基于GIS的北京市交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)空發(fā)展特征研究.pdf

1、近幾十年來(lái)，隨著人口的急劇增長(zhǎng)和科學(xué)水平的不斷提高，北京市交通網(wǎng)絡(luò)變化的速率不斷加快，交通網(wǎng)絡(luò)的格局產(chǎn)生了深刻的變化，特別是軌道交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)也進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)期，使單純的地面交通網(wǎng)變?yōu)榱Ⅲw交通網(wǎng)絡(luò)。北京作為中國(guó)的首都，研究交通網(wǎng)絡(luò)的時(shí)空變化，揭示時(shí)空變化內(nèi)在規(guī)律和區(qū)域特征具有十分重要的科學(xué)意義，對(duì)其它城市的交通發(fā)展也具有重要的參考意義。本文收集了70年代以來(lái)的三十余張北京地圖和交通旅游圖，從中精選了四張具有代表性的地圖，通過(guò)拼接和預(yù)

2、處理，利用 GIS和其它地學(xué)軟件，對(duì)這四張圖進(jìn)行了矢量化處理，提取出每條道路的矢量圖和路網(wǎng)總里程，為了便于研究，本文以五環(huán)為界限，分別對(duì)各區(qū)和各環(huán)之間的路網(wǎng)進(jìn)行了時(shí)空分析。以前期進(jìn)行的大量工作為基礎(chǔ)，開(kāi)展后面的分析，從而保證了論文的嚴(yán)謹(jǐn)性。 在進(jìn)行了各區(qū)和各環(huán)的分析之后，筆者又收集了近30年北京統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的成因進(jìn)行了分析，并對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展提出了預(yù)測(cè)，解決北京交通問(wèn)題的唯一途徑就是發(fā)展以城市軌道為主導(dǎo)的交通模式，做