我國(guó)海員外派機(jī)構(gòu)的立法完善問(wèn)題研究.pdf

1、被稱(chēng)為海員“權(quán)利法案”的《2006年海事勞工公約》已經(jīng)在2013年8月20日正式生效，公約對(duì)海員進(jìn)行了全面的保護(hù)，我國(guó)也于2015年8月29日正式批準(zhǔn)加入了公約。我國(guó)一直在為履行公約的要求進(jìn)行努力，比如頒布施行了許多用于加強(qiáng)對(duì)海員以及海員外派機(jī)構(gòu)管理的規(guī)定，如《船員條例》等，確保我國(guó)海員外派機(jī)構(gòu)的設(shè)置和運(yùn)作能夠符合公約的要求，進(jìn)而維護(hù)海員的合法權(quán)益。而目前，我國(guó)海員外派機(jī)構(gòu)的相關(guān)立法及其實(shí)際運(yùn)作，與公約的要求相比仍然存在一定的差距。因而

2、，加快對(duì)海員外派機(jī)構(gòu)的完善，便成為我國(guó)與公約接軌過(guò)程中一個(gè)十分重要的問(wèn)題。
　　在市場(chǎng)國(guó)際化的大環(huán)境下，海員市場(chǎng)的發(fā)展必然要依賴(lài)于海員服務(wù)業(yè)的發(fā)展，海員服務(wù)業(yè)務(wù)由此發(fā)展迅猛，而在其發(fā)展過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，并且在其實(shí)際運(yùn)作的過(guò)程中，海員外派機(jī)構(gòu)為了自身的利益而侵害海員合法權(quán)益的現(xiàn)象十分普遍。在這種情況下，理順海員與海員外派機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，加強(qiáng)對(duì)海員外派機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和管理便顯得非常重要。
　　本文

3、采用研究論文的形式，對(duì)我國(guó)的海員外派機(jī)構(gòu)進(jìn)行了分析，共分為四部分。第一部分是對(duì)海員外派機(jī)構(gòu)的介紹，其中包括了我國(guó)立法和《2006年海事勞工公約》中對(duì)海員外派機(jī)構(gòu)的相關(guān)規(guī)定。此外，也對(duì)海員招募和安置服務(wù)機(jī)構(gòu)的定義進(jìn)行了介紹，并將其與我國(guó)的海員外派機(jī)構(gòu)進(jìn)行了比較;第二部分通過(guò)對(duì)我國(guó)海員外派機(jī)構(gòu)的立法現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出目前存在的三個(gè)主要問(wèn)題，即法律地位不明、立法層次低，以及市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制不完善;第三部分是其他國(guó)家有關(guān)海員外派機(jī)構(gòu)成功經(jīng)驗(yàn)的介紹，