無(wú)單放貨法律制度研究——以《鹿特丹規(guī)則》為視角.pdf

1、在國(guó)際航運(yùn)中，憑單放貨是一項(xiàng)基本原則，也是承運(yùn)人交付貨物時(shí)應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)。但是，由于交易安全與交易便利的沖突，承運(yùn)人在實(shí)踐中往往沒(méi)有憑單放貨，致使無(wú)單放貨現(xiàn)象普遍發(fā)生。世界各國(guó)對(duì)此也沒(méi)有形成統(tǒng)一的法律制度，在立法方面顯現(xiàn)出混亂的局面。在此背景下，《鹿特丹規(guī)則》首次創(chuàng)新性地對(duì)無(wú)單放貨問(wèn)題作出了專門規(guī)定，受到了世界各國(guó)的廣泛關(guān)注和評(píng)價(jià)。該規(guī)定既有創(chuàng)新之處，但又不可避免地存在一些不足之處。
　　目前，我國(guó)《海商法》具有明顯的滯后性，如缺

2、乏無(wú)單放貨相關(guān)規(guī)定、缺乏當(dāng)事人意思自治原則；我國(guó)司法解釋也不可避免地存在一些問(wèn)題，如未涉及電子提單的相關(guān)規(guī)定、未引入控制權(quán)制度、未健全無(wú)單放貨法律責(zé)任的規(guī)定。這些問(wèn)題使我國(guó)難以有效解決無(wú)單放貨糾紛。對(duì)相關(guān)的法律制度予以完善已經(jīng)刻不容緩：我國(guó)沒(méi)有明確的利益導(dǎo)向加入《鹿特丹規(guī)則》，建議暫不加入但可借鑒其中的合理性規(guī)定；修改《海商法》，如建議增加無(wú)單放貨的相關(guān)規(guī)定，并有限制地適用當(dāng)事人意思自治原則；完善我國(guó)司法解釋，如建議增加電子提單的相關(guān)規(guī)