地鐵隧道施工對(duì)既有管線影響研究.pdf

1、當(dāng)前，軌道交通建設(shè)在我國(guó)各大城市大規(guī)模展開，涉及到諸多的工程問題，下穿大量的城市既有地下管線是其中常見的一種。如果對(duì)地下管線的認(rèn)識(shí)不足或采取的工程措施不到位，地鐵施工將會(huì)嚴(yán)重影響地下管線的正常使用，甚至造成重大的災(zāi)難性的后果。本文以青島地鐵3號(hào)線嶺(錯(cuò)埠嶺站)-清(清江路站)區(qū)間豎井橫通道下穿DN1200供水管線為工程依托，根據(jù)青島地鐵3號(hào)線沿線的管線特征及青島地區(qū)“上軟下硬”的巖層特征，從管徑大小、管頂埋深和隧道埋深三個(gè)方面研究了隧道

2、施工對(duì)管線的影響規(guī)律，得到了以下結(jié)論和成果：
　　1、對(duì)青島地鐵3號(hào)線沿線管線進(jìn)行了不完全統(tǒng)計(jì)，認(rèn)為管線的研究工作應(yīng)該以埋深在4m以內(nèi)、管道直徑在1000mm以內(nèi)、材質(zhì)為混凝土的城市給排水管為重點(diǎn)。
　　2、通過實(shí)測(cè)的管線沉降數(shù)據(jù)，得出了三臺(tái)階法施工中一、二、三臺(tái)階所引起的管線沉降值分別占總沉降值的44％、18％和16％；并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的DN1200供水管線沉降進(jìn)行反演分析，驗(yàn)證數(shù)值模擬所取參數(shù)和數(shù)值模擬方法的合理性。