考慮時間成本的汽車召回模式研究.pdf

1、暨南大學碩士學位論文題名（中英對照）：考慮時間成本的汽車召回模式研究考慮時間成本的汽車召回模式研究StudyontheAutomobileRecallModewithConsideringtheTimeCost作者姓名：彭飛寒彭飛寒指導教師姓名胡東波胡東波及學位、職稱：博士博士副教授副教授學科、專業(yè)名稱：管理科學與工程管理科學與工程論文提交日期：論文答辯日期：答辯委員會主席：論文評閱人：學位授予單位和日期：暨南大學碩士學位論文I摘要摘要

2、豐田召回事件使得豐田公司在2012年召回車輛總數(shù)高達500萬輛，并為此支付了史上最昂貴的11億美元召回費用。但風波并未平息，大眾、本田等公司先后也陸續(xù)宣布在各個國家召回其大量的缺陷汽車。從2013年11月25日，大眾中國啟動國內(nèi)最大規(guī)模的汽車召回行動，640309輛搭載7速雙離合變速器的車輛因電路故障召回，207778輛進口途威和國產(chǎn)途觀因車燈故障召回。這是繼3月份召回38萬輛問題汽車后，大眾再次實施DSG車型的大規(guī)模召回。在當今這個產(chǎn)

3、品研發(fā)周期日益縮短，更新?lián)Q代更為頻繁的時代，產(chǎn)品質(zhì)量的問題更為凸顯，汽車召回成為一個常態(tài)性問題。在各國消費者以及各國法律的壓力下，更多汽車制造型企業(yè)采取對其缺陷產(chǎn)品的召回行動，并為汽車召回的真?zhèn)€過程支付了高昂的召回費用。本文在總結了國內(nèi)外學者對汽車召回研究以及對時間成本研究的基礎上，通過大量走訪汽車企業(yè)、汽車維修站以及汽車運輸企業(yè)，對現(xiàn)實問題進行了詳細的調(diào)查了解，最終通過數(shù)學建模的方式，在考慮召回過程中的時間成本的前提下，針對召回過程中

4、產(chǎn)生的巨額成本進行分析，建立了不同召回策略的召回成本模型。通過對汽車缺陷產(chǎn)品數(shù)量、自建修理廠的投資系數(shù)，對第三方管理的管理成本系數(shù)、外包修理廠商的維修成本系數(shù)，單位車輛維修基本費用等變量對召回成本影響的研究，對比了不同召回策略產(chǎn)生的召回成本，進行了最優(yōu)召回策略的決策分析。最后，通過調(diào)查所得的一些參數(shù)數(shù)據(jù)，對模型進行了檢驗性運算。結果顯示，缺陷汽車數(shù)量較大，大于模型測算出的閾值時，通過建立維修中心以及維修外包，可以降低召回成本；當建立維修