汽車召回逆向供應鏈成本分擔機制研究.pdf

1、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》自從2004年公布實施以來，中國市場上的汽車召回事件越來越常態(tài)化，無論是召回次數(shù)還是召回數(shù)量，每年都急劇增加。
　　本文在前人相關研究成果的基礎上，利用定性和定量相結合的方法，借助博弈分析的手段，研究了汽車召回發(fā)生后供應商和制造商之間召回成本分擔的問題。首先文章對前人已經(jīng)做出的研究成果進行了總結，包括逆向供應鏈的概念，逆向供應鏈上的激勵與合作問題，汽車召回的相關知識，成本分擔的相關研究，此外還包括企業(yè)責

2、任的相關內(nèi)容。然后，基于社會責任和基于汽車質(zhì)量改進分別構建了三種不同情況下的模型，分別討論汽車制造商單獨承擔召回成本、汽車制造商和供應商按照召回原因分別承擔召回成本和制造商和供應商按照固定的比例分擔召回成本的情況。接著給出不同模式下，供應商和制造商分別的策略選擇。之后本文結合國內(nèi)汽車現(xiàn)狀，分析國內(nèi)汽車召回的特點和趨勢和中國汽車廠商的問題，并根據(jù)模型的結果給汽車制造商、零部件供應商提供了相應的建議。最后部分是對本文進行了總體的總結，說明了

3、本文的具體研究成果，列出了本文的一些不足和以后進一步深入研究的方向。
　　本文的創(chuàng)新點包括：通過履行汽車召回的企業(yè)責任對銷售市場銷量的影響，分析供應商和制造商在相應的收益，在這些基礎上得到召回成本的分擔機制；研究供應商和制造商的質(zhì)量改進水平不可觀測的情況下，如何通過召回原因分析來協(xié)調(diào)汽車召回成本的分擔和零部件質(zhì)量的改進，在這個機制下供應商和制造商如何取得各自的利潤最優(yōu)和整個供應鏈的利潤最大化。本文所做的召回成本分擔機制的研究為汽車