公共自行車租賃點(diǎn)選址與配置優(yōu)化研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著霧霾天氣對(duì)人們生活的影響越來(lái)越嚴(yán)重，“綠色交通”理念也越來(lái)越引起人們的重點(diǎn)關(guān)注。公共自行車交通是綠色交通的重要組成部分，它具有使用靈活，利于健康，能較好地解決短距離出行和接駁換乘的交通需求。公共自行車租賃點(diǎn)選址規(guī)劃問(wèn)題是系統(tǒng)建設(shè)中最重要的問(wèn)題之一，特別是對(duì)已經(jīng)建設(shè)的公共自行車系統(tǒng)進(jìn)行二次優(yōu)化的研究。租賃點(diǎn)選址的好壞以及站點(diǎn)自行車和停車樁的配置量是否合理，將直接影響到用戶“借車難，還車難”問(wèn)題的解決，將直接關(guān)系到城市綠色交通的

2、發(fā)展。論文的主要研究工作如下:
　　1.通過(guò)對(duì)影響租賃點(diǎn)布局的主要因素的分析，提出了一個(gè)基于模糊篩選和出行成本優(yōu)化的定性與定量方法相結(jié)合的租賃點(diǎn)選址策略:先篩選，后優(yōu)化，即首先定性的根據(jù)與租賃點(diǎn)自身周邊環(huán)境有關(guān)的影響因素，篩選出能夠滿足目標(biāo)的合格站點(diǎn)，其次在滿足交通小區(qū)借還車需求的條件約束下，建立用戶出行成本、站點(diǎn)建設(shè)成本最小化的優(yōu)化模型，從篩選出的候選站點(diǎn)中確定最終的租賃點(diǎn)布設(shè)位置。
　　2.對(duì)公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析

3、研究，分析了公共自行車借還需求在不同時(shí)段，不同站點(diǎn)間呈現(xiàn)波動(dòng)性和不平衡性的借還特征，提出了一個(gè)基于租賃點(diǎn)自行車保有量平衡的公共自行車配置優(yōu)化模型。該模型以總成本最小為優(yōu)化目標(biāo)，確定站點(diǎn)自行車投放量、停車樁投放量。提出了用激勵(lì)成本來(lái)代替人工調(diào)度成本，激勵(lì)用戶主動(dòng)參與到車輛調(diào)度的過(guò)程中。
　　3.在減少用戶出行成本，提高車輛利用率等方面對(duì)模型優(yōu)化前后結(jié)果進(jìn)行了算例分析，結(jié)果表明，本文的方法對(duì)已建公共自行車系統(tǒng)進(jìn)行了二次優(yōu)化，從而驗(yàn)證了