非均衡網(wǎng)絡(luò)交通流演化研究.pdf

1、由于交通網(wǎng)絡(luò)普遍處于非均衡狀態(tài)之中，使得城市交通網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)非均衡特性。為克服傳統(tǒng)均衡理論的缺陷，利用非均衡理論研究交通流演化規(guī)律，來(lái)反映實(shí)際中交通出行決策過(guò)程，具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)非均衡理論，研究了非均衡網(wǎng)絡(luò)交通流演化規(guī)律，主要包括非均衡交通網(wǎng)絡(luò)特性、非均衡交通網(wǎng)中出行者的出行行為、非均衡網(wǎng)絡(luò)交通流動(dòng)態(tài)演化模型、數(shù)值模擬四部分內(nèi)容，具體完成工作概括如下：
　　1.首先通過(guò)闡述均衡與非均衡交通的定義，引入交通流分配相

2、關(guān)理念并進(jìn)行概括，進(jìn)而明確了非均衡交通流理論的來(lái)源與基礎(chǔ)，接下來(lái)結(jié)合城市交通特性與普遍性分析交通性能對(duì)時(shí)間費(fèi)用的影響，給出非均衡交通網(wǎng)絡(luò)特性并闡釋其與經(jīng)濟(jì)學(xué)中相似的特性，且從非均衡--均衡過(guò)程出發(fā)探尋出行者的出行行為規(guī)律、對(duì)交通造成的影響以及與整個(gè)交通網(wǎng)中的交通流的關(guān)系，為后續(xù)研究出行者的出行行為以及非均衡網(wǎng)絡(luò)交通流演化規(guī)律研究提供理論基礎(chǔ)。
　　2.其次在明確了非均衡交通流理論的基礎(chǔ)上，對(duì)個(gè)體出行者出行行為進(jìn)行分析，研究出行者選

3、擇路徑時(shí)的理性行為調(diào)整過(guò)程（RBAP），對(duì)其基本的模型與思路進(jìn)行細(xì)化且展示出其包含的五種特殊情形構(gòu)成的出行行為模型，并對(duì)每日交通分配方法進(jìn)行了總結(jié)，同時(shí)為非均衡交通網(wǎng)絡(luò)交通流動(dòng)態(tài)演化模型構(gòu)建提供了理論依據(jù)。
　　3.再次引入非均衡機(jī)制，綜合考慮出行成本和流量的調(diào)節(jié)作用，建立動(dòng)態(tài)演化模型，來(lái)描述非均衡網(wǎng)絡(luò)交通流的演化規(guī)律，然后利用變分不等式和固定點(diǎn)問(wèn)題對(duì)模型的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。
　　4.按照設(shè)定的調(diào)整參數(shù)和初始條件，通過(guò)對(duì)單一起