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文檔簡介
1、本文以一座跨度為(116+116)m、墩高112m的雙線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋為背景，對新型柱板式高墩橋的動力特性、抗震性能、墩板開裂前、后的承載能力的差異進行了分析，并與傳統(tǒng)空心高墩橋的抗震性能進行了對比，主要工作和創(chuàng)新性成果如下:
1、對樁-土相互作用和支座的模擬方法進行了探討，建立了新型柱板式高墩大跨度T型剛構(gòu)橋的動力有限元模型，完成了動力特性研究，結(jié)果表明該橋頻率較低，模態(tài)分布較密。
2、對新型柱板式高墩
2、大跨度T型剛構(gòu)橋進行了反應(yīng)譜分析和時程分析，計算了其在多遇地震、設(shè)計地震和罕遇地震下的位移、內(nèi)力和應(yīng)力，結(jié)果表明多遇地震和設(shè)計地震時結(jié)構(gòu)處于彈性階段，罕遇地震時主梁和橋墩混凝土出現(xiàn)局部小區(qū)域開裂，全橋不會倒塌。
3、對新型柱板式高墩大跨度T型剛構(gòu)橋墩板退出工作后的動力特性和承載能力進行了分析，并與墩板退出工作前的結(jié)果進行了對比，結(jié)果表明墩板退出工作后，結(jié)構(gòu)承載能力下降的幅度小于剛度下降幅度。
4、對傳統(tǒng)空心高墩大跨度
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