超高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋地震響應研究.pdf

1、近年來在西部山區(qū)高速公路建設中出現(xiàn)了多座超高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋,其橋墩高度和跨度均已超出了現(xiàn)行抗震設計規(guī)范所適用的限值,加之目前高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋震害相關資料匱乏,抗震設計仍參照規(guī)則橋梁進行。因此,開展超高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋地震響應研究,對于此類橋梁的耐震性能評價和抗震設計都是一項現(xiàn)實和迫切的工作。
　　 本文以赫章特大橋為研究對象,首先運用Midas/Civil和SAP2000程序開展了結(jié)構(gòu)自振特性分析、線彈性反應譜分析和時

2、程分析,明確結(jié)構(gòu)動力特性和地震響應特點。其次,通過建立截面恢復力模型,分別采用纖維鉸模型和彎矩鉸模型對該橋進行彈塑性時程響應分析和增量動力分析(IDA)。研究表明:無論是施加順橋向還是橫橋向地震激勵,橋墩屈服所需震級都大大超出設防烈度,橋梁所能承受的最大地震荷載均在1.0g以上,滿足抗震設防要求。而從塑性鉸的出鉸順序來看,矮墩墩頂或墩底薄弱截面均最先進入屈服并逐漸向墩身發(fā)展且最先發(fā)生破壞,建議將其作為抗震設計關鍵截面。
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