拖網(wǎng)漁船船—槳干擾水動力性能研究.pdf

1、長期以來，拖網(wǎng)作業(yè)是海洋捕撈漁船能源消耗的主要領(lǐng)域，然而其較低的能源利用率造成高能耗問題日益突顯，迫切需要推進(jìn)拖網(wǎng)漁船節(jié)能技術(shù)研究。針對拖網(wǎng)漁船的船-槳匹配技術(shù)逐漸成為國內(nèi)外該領(lǐng)域?qū)＜已芯康慕裹c(diǎn)，但是涉及船-槳干擾水動力特性的研究較少。
　　因此，本文以42m拖網(wǎng)漁船作為研究對象，利用試驗(yàn)研究方法與數(shù)值方法，對船-槳干擾特性進(jìn)行研究，具體內(nèi)容分為以下幾方面:
　　首先運(yùn)用商業(yè)軟件Fluent分別對拖網(wǎng)漁船、導(dǎo)管螺旋槳的水動力

2、性能進(jìn)行數(shù)值預(yù)報(bào)，并分別與阻力試驗(yàn)、敞水試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行比較分析，驗(yàn)證數(shù)值方法的可靠性。同時(shí)，模型試驗(yàn)與數(shù)值預(yù)報(bào)得到的船體阻力、螺旋槳推力、扭矩等數(shù)據(jù)將用于船-槳干擾特新分析。
　　其次從試驗(yàn)基本準(zhǔn)則、方案設(shè)計(jì)、試驗(yàn)設(shè)備與儀器、試驗(yàn)過程這幾方面介紹拖網(wǎng)漁船船-槳干擾試驗(yàn)。最終結(jié)合阻力試驗(yàn)、敞水試驗(yàn)、船-槳干擾試驗(yàn)三者的結(jié)果，完成船-槳干擾特性分析，得到表船-槳干擾特性的伴流分?jǐn)?shù)、推力減額系數(shù)、推進(jìn)效率等無量綱參數(shù)。
　　最后利