拖網(wǎng)漁船初步設計【開題報告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報告</b></p><p><b>　　船舶與海洋工程</b></p><p><b>　　拖網(wǎng)漁船初步設計</b></p><p>　　一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義</p><p>　　漁船作為重要的海上建筑物

2、，是人類開發(fā)海洋的重要工具。在設計時，首要的是保證當船舶長期漂浮在海上時人的生命受到足夠的保障，再是在這一基礎上，開展各種船型、造型和結構設計，同時要求船舶具有良好的經(jīng)濟效益。</p><p>　　船舶設計的基本要求主要是：1.適用、經(jīng)濟。保證新船的適用性是設計中處理各種矛盾時首先要考慮的因素。提高船舶的經(jīng)濟性是設計工作的重要目標。2.安全、可靠。安全性是船舶的一項基本質(zhì)量指標。3.先進、美觀。設計的船舶要具有先

3、進性，設計的結果要追求完美性。</p><p>　　本課題主要研究拖網(wǎng)漁船的新形態(tài)以適應新形式下漁民捕魚需要。漁民是漁船的主要消費群體，因此只有設計符合漁民需求和適應未來漁業(yè)發(fā)展的拖網(wǎng)漁船，才能切實保障漁民兄弟的利益，才能促進我國漁業(yè)事業(yè)的健康發(fā)展。</p><p>　　“拖網(wǎng)魚船”在漁業(yè)方面作出很多的貢獻，為國家和漁民帶來了很大的經(jīng)濟效益,近年來由于海洋環(huán)境合生態(tài)的要求，國家對拖網(wǎng)漁船作

4、出了很多的規(guī)定且由于漁業(yè)的轉(zhuǎn)形拖網(wǎng)漁船在各類漁船中的占有率有下降的趨勢， 然而拖網(wǎng)漁船是否會為大型遠洋漁船所替代？需要大型拖網(wǎng)漁船嗎？顯然在可預見的未來，總噸位100噸以上的拖網(wǎng)漁船將進行公海金槍魚漁業(yè)。同樣在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)作業(yè)的中上層小魚捕撈漁業(yè)至少將部分使用大型船只。遠離加工設施的漁業(yè)將需要很大的漁船。目前在非洲沿海作為遠洋漁業(yè)進行作業(yè)的一些漁業(yè)也可以由非洲本土來進行，從而可用小漁船。在西非的一些地區(qū)，缺少港口設施，包括漁船服務的沿海

5、基礎設施，限制了采用半工業(yè)化漁船（這些漁船將大致為注冊總噸位100噸上下）。因為建造港口設施和有關基礎設施是一種曠日持久的過程，所以大型船只，即總噸位高于100噸的拖網(wǎng)漁船將繼續(xù)使用一段時間。因此，在許多漁業(yè)中－特別是在發(fā)展中國家的漁業(yè)中－替代舊船的經(jīng)濟學產(chǎn)生的一種趨勢是使用小型船只或繼續(xù)購買二手大型船只。浙江作為一個江南水鄉(xiāng)，其漁業(yè)發(fā)展到了一個瓶頸狀態(tài)，在許多相關政策的指引下，我們對于拖網(wǎng)漁船的研究順應了漁業(yè)方展的需要，同時也具有一定

6、</p><p>　　拖網(wǎng)漁船經(jīng)常在大風大浪中作業(yè)，環(huán)境惡劣，這類漁船的傾覆事故發(fā)生多次。如果能夠研究出穩(wěn)性較好，造價低，經(jīng)濟性好的船型，將對漁民的人生安全提供更好的保障，能夠提高我國整個漁業(yè)的經(jīng)濟效益。</p><p>　　拖網(wǎng)漁船發(fā)展趨勢 ：①較多建造經(jīng)濟實用的中、小型拖網(wǎng)船，并重視遠洋深水拖網(wǎng)漁船的研制開發(fā)；②采取節(jié)能措施，如改進柴油機性能、增大螺旋槳直徑、降低轉(zhuǎn)速以提高推

7、進效率，改良船型，采用主機軸帶發(fā)電機和利用余熱；③配備先進探魚及導航儀器；④研制拖網(wǎng)自動控制系統(tǒng)等。</p><p>　　本次設計主要從漁船的安全性，經(jīng)濟性與出發(fā)來實現(xiàn)提高漁船的經(jīng)濟效益的設計目的,應用母型船改造的方法，在此之前收集了大量的資料，型船的資料包括主要要素、航速、主機參數(shù)、重量重心、總布置圖、型線圖、船體說明書等資料，為了能達到對新船的改進，還考慮了新技術、新設備、新工藝、新材料在新船上的運用，由于時

8、間上的原因關于新技術、新設備、新工藝、新材料的資料大多由網(wǎng)上取得，此外對航線、航道、港口、碼頭、以及相關的市場信息也需要進行調(diào)查研究，務必使新船滿足各方面的要求，在漁船數(shù)量將逐漸減小的情況下創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益。</p><p>　　二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題</p><p>　　1.船型主尺度計算確定；</p><p><b>　　2.新船型線

9、生成；</b></p><p>　　3.船舶靜水力曲線相關計算及圖紙繪制；</p><p>　　4.新船重量重心及初穩(wěn)性計算；</p><p>　　5.總布置設計和圖紙繪制</p><p>　　問題：在載重量改變和漁船型線變化帶給漁船的安全性問題。</p><p>　　三、研究步驟、方法及措施</p&

10、gt;<p>　　（一）、準備中、外文資料</p><p><b>　　（二）、總體部分</b></p><p>　　1、分析任務書和母型資料；</p><p>　　2、設計船排水量及主要尺度確定；</p><p>　　3、設計型線圖繪制；</p><p>　　4、設計船靜水力計算與

11、靜水力曲線繪制；</p><p>　　5、設計船重量與重心計算；</p><p>　　6、設計船初穩(wěn)性計算；</p><p><b>　　7、總布置設計；</b></p><p>　　8、繪制設計船總布置圖。</p><p>　?。ㄈ?、寫畢業(yè)論文和畢業(yè)答辯準備</p><p&

12、gt;　　1、撰寫畢業(yè)論文與輸出打印論文與設計圖紙</p><p><b>　　2、畢業(yè)答辯準備</b></p><p><b>　　四、參考文獻</b></p><p>　　1、母型船資料：總布置圖、線型圖、船舶重量重心計算資料、船體說明書、主要設備明細；</p><p>　　2、法規(guī)與規(guī)范：《鋼

13、質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》 (2001)、《小型鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》 (1998)；</p><p>　　3、參考書與設計資料：</p><p>　　[1] 劉捷，段若玲,等.我國漁船發(fā)展的現(xiàn)狀、問題及其對策[J].現(xiàn)代漁業(yè)信息，2001:36-48.</p><p>　　[2] 顧敏童.船舶設計原理[M].上海交通大學出版社,2001:6-261</p>

14、<p>　　[3] 張福祥，葛海祥,等.張網(wǎng)漁船穩(wěn)性的計算分析[J].海洋漁業(yè),2004.08:2-4</p><p>　　[4] 盛振邦,劉應中.船舶原理[M].上冊.上海交通大學出版社,2003:106-109.</p><p>　　[5] 吳仁員,謝祚水,李治彬,等.船舶結構[M].國防工業(yè)出版社,2001:26-37.</p><p>　　[6

15、] 中國船舶工業(yè)總公司.船體設計實用手冊（總體分冊）[M].北京：國防工業(yè)出版社；1997:56-60.</p><p>　　[7] 楊永祥,茆文玉,翁士綱,等.船體制圖[M].哈爾濱工程大學出版社,1995:35-38.</p><p>　　[8] 盛振邦,楊尚榮,陳霍深,等.船舶靜力學[M].上海交通大學出版社,1992:94-96.</p><p>　　[9]

16、 謝祚水.船舶與海洋工程概論[M].國防工業(yè)出版社,1999：24-36.</p><p>　　[10] 邱成宗.JS807型117總噸拖網(wǎng)漁船設計總結[J].漁業(yè)機械儀器,1992.04：4-6.</p><p>　　[11] 國家漁業(yè)船舶檢驗局.漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則[M].北京人民交通出版社,2000：124-160.</p><p>　　[12]賈復,錢鴻.大

17、-中型拖網(wǎng)漁船尺度分析及其設計特點[J].現(xiàn)代漁業(yè)信息,1996.03:4-5.</p><p>　　[13] S.K. Lee, S. Surendranb, Gyoungwoo Lee . Roll performance of a small fishing vessel with live fish tank [J].Ocean Engineering 2005,32:13-15.</p>