車輛橫向位置隨機(jī)對(duì)橋梁空間響應(yīng)影響分析.pdf

1、車輛荷載橫向分布是隨機(jī)車流特性參數(shù)之一,是影響車輛荷載效應(yīng)的一個(gè)重要因素。在正常車流情況下,車輛行駛的橫向位置是隨機(jī)的,而在以往設(shè)計(jì)研究中通常假定車輛在車道中心行駛,這必然與車輛實(shí)際行駛的橫向位置存在偏差,從而對(duì)計(jì)算結(jié)果造成一定程度的影響。因此研究車輛橫向分布及梁體產(chǎn)生的相應(yīng)的響應(yīng)對(duì)于確定新橋設(shè)計(jì)荷載、橋梁時(shí)變可靠性分析、極限承載能力計(jì)算和隨機(jī)車流的仿真模擬等都具有重要的意義。本文采用激光測(cè)速儀、攝像機(jī)及橋梁動(dòng)態(tài)測(cè)試儀同人工輔助記錄相結(jié)

2、合的方法對(duì)某條高速公路進(jìn)行了24小時(shí)不問(wèn)斷交通荷載觀測(cè),重點(diǎn)分析車輛過(guò)橋時(shí)行駛的橫向位置,然后運(yùn)用BDANS(BridgeDynamicAnalysisSystem)軟件系統(tǒng)計(jì)算實(shí)際交通荷載狀況下橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的響應(yīng),并對(duì)響應(yīng)值進(jìn)行詳盡的統(tǒng)計(jì)研究,同時(shí)還對(duì)車輛過(guò)橋時(shí)行駛的橫向位置隨機(jī)與不隨機(jī)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的響應(yīng)影響進(jìn)行比較分析。具體研究?jī)?nèi)容如下:
　　 (1)通過(guò)對(duì)實(shí)際調(diào)查采集的交通荷載樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,研究隨機(jī)車流時(shí)空分布規(guī)

3、律,著重分析車輛行駛過(guò)橋面某一斷面時(shí)的車道分布及車輛在車道內(nèi)各點(diǎn)的輪跡統(tǒng)計(jì)規(guī)律,總結(jié)出車輛荷載橫向分布的規(guī)律和特性。
　　 (2)針對(duì)本次交通調(diào)查的實(shí)際情況,運(yùn)用BDANS(BridgeDynamicAnalysisSystem)軟件系統(tǒng)計(jì)算每一車輛實(shí)際過(guò)橋時(shí)各片梁體產(chǎn)生的動(dòng)力響應(yīng),并將響應(yīng)極值作為分析對(duì)象,研究車輛行駛的橫向位置隨機(jī)下各片梁體的動(dòng)響應(yīng)特征,同時(shí)探討不同類型車輛在橫向位置下各片梁體的響應(yīng)規(guī)律。
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