基于ADINA的橋梁氣動導數(shù)數(shù)值模擬.pdf

1、隨著大跨橋梁修建的日益長大化，其剛度和阻尼明顯減小，因此顫振臨界風速也大幅降低，顫振問題成為大跨橋梁抗風設(shè)計的關(guān)鍵。近年來，隨著計算速度的迅猛發(fā)展，基于計算流體動力學的數(shù)值方法正在迅速成熟，雖然這些方法還不能完全代替風洞試驗，但已成為研究橋梁風效應(yīng)問題的另一種有效手段。本文主要進行了以下幾個方面的工作，并得到了一些有益的結(jié)論： (1)利用ADINA采用強迫振動數(shù)值法計算了理想平板的氣動導數(shù)。理想平板的氣動導數(shù)計算采用有限體積法，

2、計算結(jié)果與Theodorsen理論解的偏差很小。 (2)利用ADINA采用強迫振動法數(shù)值模擬了大貝爾特東橋主梁斷面繞流場，由計算的氣動力提取氣動導數(shù)，最后計算了大貝爾特東橋主梁斷面的顫振臨界風速。計算的大貝爾特東橋氣動導數(shù)與風洞試驗有很好的一致性，大貝爾特東橋顫振臨界風速模擬值與風洞試驗結(jié)果偏差很小，證明了本文數(shù)值方法的正確性和工程適用性。 (3)用數(shù)值方法探討了提高橋梁顫振穩(wěn)定性的氣動措施，計算了帶中央穩(wěn)定板的大貝爾特