基于空間公正理念的城市交通評價體系研究.pdf

1、快速城市化背景下，中國的城市化具有速度快、低起點的特點，過去一直專注于擴張市區(qū)規(guī)模和增長人口數(shù)量，而忽略了公共交通資源分配公平性，嚴(yán)重影響了我國城市化的健康發(fā)展，城市交通擁堵現(xiàn)象日益突出，城市交通公正問題受到廣泛關(guān)注。隨著社會科學(xué)研究的空間轉(zhuǎn)向以及空間公正理念的發(fā)展，空間公正理念已經(jīng)逐漸融入到交通、醫(yī)療、教育等各個社會領(lǐng)域，并發(fā)揮著越來越重要的作用。更多的學(xué)者開始關(guān)注城市交通空間公正問題，空間公正的思想和理論也為改善城市交通提供了新的思

2、路。
　　本文通過總結(jié)和分析國內(nèi)外空間公正思想的發(fā)展演變，闡述空間公正理念在城市發(fā)展中的作用，將空間公正理念引入到城市交通評價的實踐當(dāng)中；系統(tǒng)總結(jié)了城市交通空間公正研究的發(fā)展歷程和實踐經(jīng)驗，對不同類型的交通公正測度指標(biāo)與表達(dá)方法進(jìn)行系統(tǒng)分析，構(gòu)建起了空間公正指標(biāo)體系框架；綜合分析了基礎(chǔ)交通資源、交通政策、交通需求等關(guān)鍵因素影響下的交通經(jīng)濟成本、可達(dá)性、可達(dá)空間，提取出了與交通空間公正相關(guān)的評價因子。綜合運用德爾菲專家咨詢、GIS空

3、間分析、問卷調(diào)查、SPSS數(shù)據(jù)統(tǒng)計等多種研究手段，將空間公正理念、指標(biāo)體系框架、評價因子三個方面進(jìn)行整合，建立起了包含交通成本、基礎(chǔ)交通條件、可達(dá)性、交通政策等四個方面23個具體指標(biāo)的城市交通空間公正評價體系。
　　本文選擇西安市作為案例地，對本文建立的城市交通空間公正評價體系進(jìn)行驗證。結(jié)果表明，西安城市交通系統(tǒng)屬于空間公正度較高的交通系統(tǒng)，其中第一項交通成本的空間公正度相對最高，第二項交通基礎(chǔ)條件的空間公正度相對最低，第三項可達(dá)