S市公共交通總公司盈利模式研究.pdf

1、自2014年國家取消燃油補貼以來，公交公司的補貼來源大幅縮減，每年的收支都存在虧損嚴重的現(xiàn)象，S市公共交通總公司（簡稱S公交公司）也不例外。公交企業(yè)作為典型的政策性虧損企業(yè)，是關系國計民生的、提供公共產品服務的國有屬性企業(yè)，在缺少燃油補貼的支持下，需要在提供好服務的同時，結合企業(yè)自身的情況來實現(xiàn)盈利、達到創(chuàng)收，進而緩解補貼壓力和企業(yè)本身的資金短缺壓力。
　　依靠著能提供公共產品和公共服務、享有著補貼，政策性虧損企業(yè)在改革面前缺乏動

2、力。公交的運營需要大量的固定成本，這也是構成公交公司運營成本的重要的部分。經過數(shù)年摸索、發(fā)展，公交公司形成了自己獨特的盈利模式，但是依靠優(yōu)化線路、節(jié)約成本的盈利模式已經不能滿足公司的開支需求。作為京津冀一體化戰(zhàn)略下的主要城市之一，S公交公司在2015年度運營中，已拖欠燃料、配件費、工程款、購車費用、工會經費等產生的巨額費用，現(xiàn)面臨被停燃氣、材料供應等窘迫局面。只有通過盈利模式的創(chuàng)新，才能有利于公司的持續(xù)發(fā)展。
　　本文對盈利模式相

3、關理論進行總結與歸納，明確盈利模式的定義及構成要素。介紹盈利模式，對其特征和發(fā)展趨勢進行了研究。針對公司的運營現(xiàn)狀和收支情況，對盈利模式的影響因素進行了分析，運用比較分析法對運營數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析做了詳細的研究。通過對新的盈利點的可能性、公司能力、競爭者的水平等做出分析，最后結合在三產運營創(chuàng)收、戶外媒體運營等方面的盈利能力，尤其是對廣告盈利模式及其運營策略的創(chuàng)新進行總結，歸納出公司盈利模式創(chuàng)新的策略。本文在營銷管理的價值定位與品牌化策略的