S市公共交通總公司盈利模式研究.pdf

1、自2014年國(guó)家取消燃油補(bǔ)貼以來(lái)，公交公司的補(bǔ)貼來(lái)源大幅縮減，每年的收支都存在虧損嚴(yán)重的現(xiàn)象，S市公共交通總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)S公交公司）也不例外。公交企業(yè)作為典型的政策性虧損企業(yè)，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的、提供公共產(chǎn)品服務(wù)的國(guó)有屬性企業(yè)，在缺少燃油補(bǔ)貼的支持下，需要在提供好服務(wù)的同時(shí)，結(jié)合企業(yè)自身的情況來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利、達(dá)到創(chuàng)收，進(jìn)而緩解補(bǔ)貼壓力和企業(yè)本身的資金短缺壓力。
　　依靠著能提供公共產(chǎn)品和公共服務(wù)、享有著補(bǔ)貼，政策性虧損企業(yè)在改革面前缺乏動(dòng)

2、力。公交的運(yùn)營(yíng)需要大量的固定成本，這也是構(gòu)成公交公司運(yùn)營(yíng)成本的重要的部分。經(jīng)過(guò)數(shù)年摸索、發(fā)展，公交公司形成了自己獨(dú)特的盈利模式，但是依靠?jī)?yōu)化線路、節(jié)約成本的盈利模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足公司的開(kāi)支需求。作為京津冀一體化戰(zhàn)略下的主要城市之一，S公交公司在2015年度運(yùn)營(yíng)中，已拖欠燃料、配件費(fèi)、工程款、購(gòu)車(chē)費(fèi)用、工會(huì)經(jīng)費(fèi)等產(chǎn)生的巨額費(fèi)用，現(xiàn)面臨被停燃?xì)狻⒉牧瞎?yīng)等窘迫局面。只有通過(guò)盈利模式的創(chuàng)新，才能有利于公司的持續(xù)發(fā)展。
　　本文對(duì)盈利模式相

3、關(guān)理論進(jìn)行總結(jié)與歸納，明確盈利模式的定義及構(gòu)成要素。介紹盈利模式，對(duì)其特征和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研究。針對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀和收支情況，對(duì)盈利模式的影響因素進(jìn)行了分析，運(yùn)用比較分析法對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析做了詳細(xì)的研究。通過(guò)對(duì)新的盈利點(diǎn)的可能性、公司能力、競(jìng)爭(zhēng)者的水平等做出分析，最后結(jié)合在三產(chǎn)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)收、戶(hù)外媒體運(yùn)營(yíng)等方面的盈利能力，尤其是對(duì)廣告盈利模式及其運(yùn)營(yíng)策略的創(chuàng)新進(jìn)行總結(jié)，歸納出公司盈利模式創(chuàng)新的策略。本文在營(yíng)銷(xiāo)管理的價(jià)值定位與品牌化策略的