重慶交通換乘樞紐盈利模式研究.pdf

1、重慶作為肩負(fù)建設(shè)西部地區(qū)重要增長(zhǎng)極、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌使命的特大型中心城市，正處在大擴(kuò)展的時(shí)期，未來10年主城面積將拓展到1000平方公里，隨之而帶來的人口聚集、機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增對(duì)交通的需求也在不斷增長(zhǎng)，使城市發(fā)展與交通之間的矛盾顯得愈發(fā)突出。成熟經(jīng)驗(yàn)告訴我們，如果一個(gè)城市僅通過修路、筑橋來增加交通供應(yīng)，無論是從經(jīng)濟(jì)方面還是土地資源方面都無法滿足這樣大的需求增長(zhǎng)。只有在完善軌道交通、道路交通的同時(shí)，注重發(fā)展能進(jìn)行多種交通方式高效轉(zhuǎn)換的交通換乘樞

2、紐，實(shí)施高效的“樞紐型”城市交通系統(tǒng)組織，才是緩解交通矛盾的有效策略。
　　 面對(duì)這一問題，重慶目前出現(xiàn)了很多規(guī)劃和在建的交通換乘樞紐項(xiàng)目。但是，重慶在發(fā)展交通換乘樞紐的過程中也遇到了重大的麻煩，出現(xiàn)了建設(shè)資金的短期、開發(fā)速度的緩慢、運(yùn)營(yíng)的虧損、外部效益的未合理分配等問題和矛盾。如何構(gòu)建交通換乘樞紐盈利模式，真正把政府從巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)中解脫出來，用有限的資源為城市提供更好的服務(wù)，成為目前亟待解決的一個(gè)關(guān)鍵問題。
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