輕型低速電動汽車用輪轂電機的研究與開發(fā).pdf

1、本文主要對輕型低速電動汽車用輪轂電機技術進行分析研究。以輪轂電機電磁方案的設計與優(yōu)化為主線，對輪轂電機體積、功率密度、轉矩脈動、機械強度等一些關鍵參數進行研究分析。
　　論文通過對電動汽車骨架樣車的運行工況進行分析，得到所需輪轂電機的基本參數，根據這些參數設計了一款工作在72V電壓下，額定轉速400rpm，額定功率3kW，峰值轉矩200N.m的外轉子永磁無刷輪轂電機。
　　論文根據電機學原理完成了外轉子輪轂電機的初步設計，結

2、合RMxprt軟件分析了電機磁化方向長度、極弧系數、氣隙長度、鐵芯長度等重要參數對輪轂電機性能的影響，并對輪轂電機的初步設計方案進行優(yōu)化。再利用Ansoft Maxwell2D軟件，建立輪轂電機有限元模型，并對模型進行有限元計算，對輪轂電機空載與額定工況負載進行分析。根據得到的仿真結果分析電機設計的可靠性，并且結合有限元法對輪轂電機齒槽轉矩進行分析優(yōu)化。
　　完成輪轂電機電磁設計后，對輪轂電機的機械結構進行分析，利用Solidwo