汽車發(fā)動機(jī)加工生產(chǎn)線可靠性分析與維修決策.pdf

1、隨著工業(yè)的發(fā)展，設(shè)備維修費(fèi)用居高不下，這已經(jīng)引起了很多企業(yè)的高度重視。如何選擇合理的設(shè)備維修策略以降低設(shè)備的維修費(fèi)用，減少因設(shè)備故障造成的生產(chǎn)線停線損失，延長設(shè)備的使用壽命，具有很重要的意義。
　　 本文首先以某汽車發(fā)動機(jī)加工生產(chǎn)線上的設(shè)備故障數(shù)據(jù)為研究對象，對其進(jìn)行了采集和處理，得到故障間隔數(shù)據(jù)。然后對這些故障間隔數(shù)據(jù)的分布模型進(jìn)行初步估計(jì)，采用圖形法對其分布模型進(jìn)行選擇。根據(jù)選擇的結(jié)果，對分布函數(shù)的參數(shù)采用最大似然估計(jì)法進(jìn)行

2、了估計(jì)，采用K-S的方法對得到的估計(jì)參數(shù)進(jìn)行了擬合優(yōu)度檢驗(yàn)，得出了設(shè)備可靠性的幾個特征量。接著，對發(fā)動機(jī)單臺設(shè)備維修策略進(jìn)行研究，采用馬爾可夫過程對設(shè)備的故障與劣化狀態(tài)進(jìn)行建模，并根據(jù)該模型提出了視情維修策略，采用Tecnomatix Plant Simulation軟件進(jìn)行仿真分析。在單設(shè)備維修策略的基礎(chǔ)上，建立多設(shè)備串聯(lián)系統(tǒng)模型，對多設(shè)備串聯(lián)系統(tǒng)維修策略進(jìn)行研究。采用仿真的手段，根據(jù)成組維修的思想，提出了多設(shè)備串聯(lián)系統(tǒng)非周期視情預(yù)防