汽油機(jī)平均指示壓力循環(huán)變動(dòng)的規(guī)律和預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、循環(huán)變動(dòng)是火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的一種特殊燃燒現(xiàn)象，該現(xiàn)象對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能存在顯著影響。降低循環(huán)變動(dòng)水平有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。目前關(guān)于循環(huán)變動(dòng)控制方面的研究還不夠成熟，缺少有效的預(yù)測(cè)模型來(lái)描述循環(huán)變動(dòng)和影響因素之間的關(guān)系。本文針對(duì)汽油機(jī)循環(huán)變動(dòng)情況開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)研究，基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析研究了循環(huán)變動(dòng)的變化規(guī)律，建立了循環(huán)變動(dòng)的預(yù)測(cè)模型。
　　首先研究了實(shí)驗(yàn)樣本容量對(duì)循環(huán)變動(dòng)水平統(tǒng)計(jì)結(jié)果的影響，通過(guò)對(duì)比不同采樣數(shù)之間平均

2、指示壓力變動(dòng)系數(shù)的偏差，確定外特性和NEDC工況下的合理樣本容量為4000個(gè)循環(huán)。
　　然后開(kāi)展了各循環(huán)變動(dòng)相關(guān)參數(shù)的相關(guān)性研究。結(jié)果表明：平均指示壓力與最大爆壓的相關(guān)性總體上較弱，當(dāng)它們作為循環(huán)變動(dòng)表征參數(shù)時(shí)不能相互替代。火焰發(fā)展期、主要燃燒期與平均指示壓力的相關(guān)性在部分工況下較強(qiáng)，說(shuō)明二者對(duì)平均指示壓力循環(huán)變動(dòng)的顯著影響只體現(xiàn)在部分工況下。
　　分析了平均指示壓力循環(huán)變動(dòng)隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、點(diǎn)火角和過(guò)量空氣系數(shù)等工作因素的變化

3、規(guī)律。結(jié)果顯示：平均指示壓力變動(dòng)系數(shù)隨轉(zhuǎn)速呈中間低、兩邊高的變化規(guī)律，高轉(zhuǎn)速區(qū)域的變動(dòng)系數(shù)最大；在中、小負(fù)荷區(qū)域存在一個(gè)負(fù)荷點(diǎn)，該點(diǎn)的變動(dòng)系數(shù)最小，小負(fù)荷區(qū)域的變動(dòng)系數(shù)最大；變動(dòng)系數(shù)隨點(diǎn)火角的變化規(guī)律呈拋物線型，在最佳點(diǎn)火角附近出現(xiàn)最小值；存在一個(gè)最佳過(guò)量空氣系數(shù)使變動(dòng)系數(shù)最小，當(dāng)過(guò)量空氣系數(shù)大于該值后，變動(dòng)系數(shù)增長(zhǎng)幅度較大。
　　最后研究了循環(huán)變動(dòng)的預(yù)測(cè)方法。本文將平均指示壓力變動(dòng)系數(shù)作為模型輸入變量，將轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、過(guò)量空氣系數(shù)