涉代駕軟件運(yùn)營(yíng)商機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛問(wèn)題研究——以“e代駕交通事故案”為例.pdf

1、代駕軟件作為一個(gè)新型服務(wù)平臺(tái)，為人們的快捷出行提供多樣選擇，但也伴隨產(chǎn)生了諸多法律問(wèn)題，譬如當(dāng)發(fā)生交通事故責(zé)任糾紛時(shí)，如何界定代駕軟件運(yùn)應(yīng)商的地位？從而引申出理論上對(duì)代駕人、請(qǐng)駕人、代駕軟件供應(yīng)商之間應(yīng)當(dāng)屬于“兩方關(guān)系”還是“三方關(guān)系”的探討。這些法律問(wèn)題則成為涉代駕軟件運(yùn)營(yíng)商機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛問(wèn)題解決的關(guān)鍵。本文選取“e代駕”交通事故責(zé)任糾紛案作為典型代表，對(duì)上述問(wèn)題展開(kāi)研究，全文除引言外，分為四個(gè)部分：
　　第一部分是對(duì)選取案

2、例基本案情的簡(jiǎn)介。包括案由、基本案情、審理結(jié)果三方面。
　　第二部分是對(duì)選取案例爭(zhēng)議焦點(diǎn)的介紹。本案核心爭(zhēng)議焦點(diǎn)為，代駕軟件運(yùn)營(yíng)商與代駕人在交通事故糾紛中的責(zé)任認(rèn)定。
　　第三部分對(duì)案件爭(zhēng)議焦點(diǎn)深入分析。對(duì)代駕軟件運(yùn)營(yíng)商與代駕人在交通事故糾紛中的責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題予以論證。第一，傳統(tǒng)代駕經(jīng)營(yíng)模式主要分為無(wú)償代駕以及有償代駕兩種，在責(zé)任劃分上分別認(rèn)定為幫工關(guān)系以及雇傭關(guān)系。第二，通過(guò)了解代駕軟件運(yùn)行方式，明確代駕軟件運(yùn)營(yíng)商將自身定位

3、于以信息推送方式，提供代駕信息服務(wù)的中間人。第三，梳理代駕軟件運(yùn)營(yíng)商在實(shí)務(wù)裁判中的現(xiàn)狀，以法院的裁判結(jié)果，比較實(shí)務(wù)中對(duì)代駕軟件運(yùn)營(yíng)商的地位爭(zhēng)議。第四，目前理論上關(guān)于代駕軟件運(yùn)營(yíng)商的定位有“兩方關(guān)系”和“三方關(guān)系”之爭(zhēng)，即把代駕軟件運(yùn)營(yíng)商與代駕人間定位為以雇傭關(guān)系或者勞動(dòng)關(guān)系為體現(xiàn)的“兩方關(guān)系”，或針對(duì)代駕軟件運(yùn)營(yíng)商、請(qǐng)駕人、代駕人的三方，將代駕軟件運(yùn)營(yíng)商定位為居間人的“三方關(guān)系”，通過(guò)對(duì)兩大理論爭(zhēng)議的比較分析，以明確代駕軟件運(yùn)營(yíng)商的居間

4、人角色。第五，反觀全案裁判結(jié)果，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)認(rèn)定案件所指代駕軟件運(yùn)營(yíng)商的法律地位為居間人，同時(shí)針對(duì)案件裁判適用法律的合理性進(jìn)行評(píng)判，明確《侵權(quán)責(zé)任法》第49條一般原理對(duì)處理該類案件的可行性與正當(dāng)性。
　　第四部分是對(duì)涉代駕軟件運(yùn)營(yíng)商的相關(guān)法律問(wèn)題規(guī)制途徑建議。第一，對(duì)代駕軟件運(yùn)營(yíng)商地位的明確，建議作為居間人。第二，明確涉代駕軟件運(yùn)營(yíng)商交通事故責(zé)任糾紛的處理規(guī)則，參照適用《侵權(quán)責(zé)任法》第49條的一般原理，對(duì)代駕人責(zé)任分擔(dān)適用進(jìn)行規(guī)制；以