涉代駕軟件運營商機動車交通事故責任糾紛問題研究——以“e代駕交通事故案”為例.pdf

1、代駕軟件作為一個新型服務平臺，為人們的快捷出行提供多樣選擇，但也伴隨產(chǎn)生了諸多法律問題，譬如當發(fā)生交通事故責任糾紛時，如何界定代駕軟件運應商的地位？從而引申出理論上對代駕人、請駕人、代駕軟件供應商之間應當屬于“兩方關(guān)系”還是“三方關(guān)系”的探討。這些法律問題則成為涉代駕軟件運營商機動車交通事故糾紛問題解決的關(guān)鍵。本文選取“e代駕”交通事故責任糾紛案作為典型代表，對上述問題展開研究，全文除引言外，分為四個部分：
　　第一部分是對選取案

2、例基本案情的簡介。包括案由、基本案情、審理結(jié)果三方面。
　　第二部分是對選取案例爭議焦點的介紹。本案核心爭議焦點為，代駕軟件運營商與代駕人在交通事故糾紛中的責任認定。
　　第三部分對案件爭議焦點深入分析。對代駕軟件運營商與代駕人在交通事故糾紛中的責任認定問題予以論證。第一，傳統(tǒng)代駕經(jīng)營模式主要分為無償代駕以及有償代駕兩種，在責任劃分上分別認定為幫工關(guān)系以及雇傭關(guān)系。第二，通過了解代駕軟件運行方式，明確代駕軟件運營商將自身定位

3、于以信息推送方式，提供代駕信息服務的中間人。第三，梳理代駕軟件運營商在實務裁判中的現(xiàn)狀，以法院的裁判結(jié)果，比較實務中對代駕軟件運營商的地位爭議。第四，目前理論上關(guān)于代駕軟件運營商的定位有“兩方關(guān)系”和“三方關(guān)系”之爭，即把代駕軟件運營商與代駕人間定位為以雇傭關(guān)系或者勞動關(guān)系為體現(xiàn)的“兩方關(guān)系”，或針對代駕軟件運營商、請駕人、代駕人的三方，將代駕軟件運營商定位為居間人的“三方關(guān)系”，通過對兩大理論爭議的比較分析，以明確代駕軟件運營商的居間

4、人角色。第五，反觀全案裁判結(jié)果，認為應當認定案件所指代駕軟件運營商的法律地位為居間人，同時針對案件裁判適用法律的合理性進行評判，明確《侵權(quán)責任法》第49條一般原理對處理該類案件的可行性與正當性。
　　第四部分是對涉代駕軟件運營商的相關(guān)法律問題規(guī)制途徑建議。第一，對代駕軟件運營商地位的明確，建議作為居間人。第二，明確涉代駕軟件運營商交通事故責任糾紛的處理規(guī)則，參照適用《侵權(quán)責任法》第49條的一般原理，對代駕人責任分擔適用進行規(guī)制；以