加塑料套筒樁負(fù)摩阻力特性的理論與試驗(yàn)研究.pdf

1、樁側(cè)負(fù)摩阻力問題是工程設(shè)計(jì)與施工中常見問題之一。在樁身中性點(diǎn)以上增加一個(gè)預(yù)制塑料套筒是一種優(yōu)化樁身負(fù)摩阻力的方法。本文從室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析和有限元分析三個(gè)方面對(duì)加塑料套筒基樁負(fù)摩阻力特性進(jìn)行了研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴利用改進(jìn)的直剪儀，對(duì)塑料類材料與砂土接觸界面的剪切特性進(jìn)行了直剪試驗(yàn)研究，考慮塑料種類和砂土顆粒粒徑變化的規(guī)律，進(jìn)行了砂土與四種塑料類材料（PVC、ABS、PC和PP）及混凝土的剪切試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：選用的

2、四種塑料類材料與砂土接觸界面的抗剪強(qiáng)度均明顯小于混凝土與砂土接觸界面的抗剪強(qiáng)度，其中PP最??；砂土顆粒粒徑越大，接觸界面抗剪強(qiáng)度越高。⑵基于有效應(yīng)力法，推導(dǎo)了加塑料套筒基樁中性點(diǎn)位置的理論計(jì)算公式。其中，推導(dǎo)了考慮樁頂荷載作用下中性點(diǎn)的波動(dòng)趨勢；不考慮樁頂荷載時(shí)的純摩擦樁，加塑料套筒樁和普通樁中性點(diǎn)位置分別在距離樁頂和0.707倍樁長處。⑶基于荷載傳遞分析法，建立了同時(shí)考慮樁頂豎向荷載和地面堆載的力學(xué)模型，推導(dǎo)了加套筒樁樁側(cè)摩阻力-位移