稀土對(duì)低合金高強(qiáng)汽車板再結(jié)晶行為的影響.pdf

1、在汽車工業(yè)的發(fā)展中，減輕車體重量、提高車輛舒適性和安全性能一直是重要發(fā)展目標(biāo)。與此同時(shí)帶來(lái)的能源和環(huán)境問(wèn)題日益引起人們的重視。研究發(fā)現(xiàn)，汽車輕量化可以有效實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，同時(shí)又能達(dá)到節(jié)油、環(huán)保的效果。從材料角度講，因?yàn)槠渫晟频纳a(chǎn)工藝、較低的生產(chǎn)成本及組織性能便于控制等優(yōu)點(diǎn)，低合金高強(qiáng)鋼一直被作為車身結(jié)構(gòu)的主要用鋼。本課題以開(kāi)發(fā)研究低合金高強(qiáng)鋼為目的，與地區(qū)某鋼廠合作，共同研究開(kāi)發(fā)低合金高強(qiáng)汽車用鋼。結(jié)合鋼廠實(shí)際生產(chǎn)情況，由于礦石中含有大

2、量的鈮和稀土等元素，本文通過(guò)添加不同含量的稀土元素，以稀土對(duì)該低合金高強(qiáng)鋼再結(jié)晶過(guò)程的影響為研究?jī)?nèi)容，采用控制軋制與控制冷卻的工藝，細(xì)化晶粒，控制奧氏體區(qū)再結(jié)晶程度，從而控制合金的性能。
　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工藝和條件，制備了稀土含量分別為0ppm，30ppm，80ppm的低合金高強(qiáng)實(shí)驗(yàn)用鋼，本文主要研究這三種鋼分別在980℃和1050℃變形后的再結(jié)晶行為，得出稀土對(duì)該低合金高強(qiáng)實(shí)驗(yàn)鋼再結(jié)晶行為的影響。具體研究?jī)?nèi)容有：采用Gleeble

3、-1500D熱模擬試驗(yàn)機(jī)，測(cè)定了實(shí)驗(yàn)鋼在保溫不同時(shí)間后的應(yīng)力-應(yīng)變曲線，通過(guò)計(jì)算試驗(yàn)鋼軟化率，研究實(shí)驗(yàn)鋼再結(jié)晶情況；模擬現(xiàn)場(chǎng)軋制工藝，保溫不同時(shí)間后用冰鹽水冷卻，得到奧氏體組織，采用蔡司金相顯微鏡觀察奧氏體組織，采用理化分析方法和等離子質(zhì)譜儀測(cè)定鈮元素的固溶度，采用場(chǎng)發(fā)射掃描電鏡觀察析出第二相的大小和分布。
　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：實(shí)驗(yàn)鋼在980℃變形后，保溫6s的奧氏體組織基本沒(méi)有發(fā)生再結(jié)晶，有極少新晶粒生成，保溫12s后的組織發(fā)生部

4、分再結(jié)晶，新晶粒增多呈帶狀分布，奧氏體晶粒長(zhǎng)大不明顯，稀土含量較多的實(shí)驗(yàn)鋼再結(jié)晶程度較低。在980℃變形稀土能夠促進(jìn)鈮的固溶，保溫相同時(shí)間后，含稀土80ppm的實(shí)驗(yàn)鋼比不含稀土的實(shí)驗(yàn)鋼固溶量均增大30%左右，說(shuō)明稀土通過(guò)促進(jìn)Nb的固溶抑制再結(jié)晶；在1050℃變形，保溫30s、60s后實(shí)驗(yàn)鋼均發(fā)生了完全再結(jié)晶，稀土含量對(duì)1050℃變形的實(shí)驗(yàn)鋼再結(jié)晶影響不大，1050℃變形后保溫30s，奧氏體晶粒基本沒(méi)有長(zhǎng)大，保溫60s后奧氏體晶粒發(fā)生了明