軟土深基坑施工變形特性及對(duì)運(yùn)營(yíng)隧道的影響研究.pdf

1、隨著城市地下空間開(kāi)發(fā)利用日益增多，軟土深基坑工程與城市環(huán)境的矛盾越來(lái)越突出。由于軟土深基坑開(kāi)挖施工可導(dǎo)致周邊土體的位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)發(fā)生改變，如何有效地控制周邊地表沉降及對(duì)鄰近建（構(gòu)）筑物的影響是應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的課題。為此，本文以寧波地區(qū)軟土深基坑工程為背景，通過(guò)建立HSS模型參數(shù)，研究了考慮承壓水降水條件下深基坑變形特性及對(duì)周邊隧道結(jié)構(gòu)的影響。主要工作內(nèi)容如下：
　　(1)利用土工試驗(yàn)成果及國(guó)內(nèi)外研究成果，采用參數(shù)反演方法，獲得了寧波地

2、區(qū)HSS模型參數(shù)取值為范圍，為深基坑開(kāi)挖施工的數(shù)值模擬提供計(jì)算參數(shù)。
　　(2)以永達(dá)路站深基坑工程為例，開(kāi)展⑥2T和⑧1層承壓水抽水試驗(yàn)，獲得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并利用ModFlow軟件建立了抽水試驗(yàn)?zāi)Ｐ停岢鰷p壓降水方案；其次，考慮承壓水降水影響，利用Plaxis3D有限元軟件，對(duì)車(chē)站深基坑開(kāi)挖施工進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了基坑的變形特性，重點(diǎn)分析了承壓水降壓對(duì)地表沉降的影響，結(jié)果表明：承壓水減壓可導(dǎo)致地表位移增大，坑底隆起減小。
　

3、　(3)以東部新城C1-6、C1-7地塊深基坑工程為例，研究了深基坑開(kāi)挖施工對(duì)鄰近軌道交通運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)的影響。利用Plaxis有限元軟件，建立基坑開(kāi)挖施工對(duì)鄰近軌道交通隧道影響的有限元模型，計(jì)算分析了了隧道橫向、縱向變形及隧道內(nèi)力變化規(guī)律，再結(jié)合運(yùn)營(yíng)隧道的監(jiān)測(cè)結(jié)果，提出隧道的加固修補(bǔ)方案，結(jié)果表明：基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近地鐵隧道的水平和豎向位移均有較大的影響，隧道整體位移趨勢(shì)是斜向下指向坑內(nèi)；隨著隧道埋深的增加，隧道水平位移和豎向位移均增大，水