鄰近基坑降水對(duì)運(yùn)營地鐵隧道縱向變形的影響研究.pdf

1、在上海地區(qū)運(yùn)營地鐵隧道附近進(jìn)行深基坑施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到基坑底承壓水位較高的情況，需要采取深井降水措施來保證基坑的穩(wěn)定。大面積的基坑降水會(huì)引起基坑周圍發(fā)生地面沉降，對(duì)鄰近地鐵隧道的使用功能和安全性能產(chǎn)生影響。本文從工程實(shí)際需求出發(fā)，根據(jù)上海地區(qū)的工程水文地質(zhì)特點(diǎn)，分析了深基坑工程施工時(shí)，鄰近基坑降水對(duì)運(yùn)營地鐵隧道縱向變形的影響。主要內(nèi)容包括以下幾方面： 1.從質(zhì)量守恒方程出發(fā)，通過反映含水層滲流場(chǎng)和變形場(chǎng)耦合的三維應(yīng)變模型來闡述抽

2、取地下水引起含水層變形的機(jī)理；運(yùn)用有效應(yīng)力理論，推導(dǎo)了反映土的法向總應(yīng)力與地下水水頭之間聯(lián)系的地下水運(yùn)動(dòng)方程，討論了土層抽水壓密和受荷固結(jié)的區(qū)別和聯(lián)系。 2.針對(duì)基坑潛水降水的特點(diǎn)，綜合考慮降水引起的總應(yīng)力變化和基坑內(nèi)外土體滲流的影響，討論了基坑潛水降水引起的地面沉降問題。 3.在具體分析淺層承壓含水層基坑降水特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，綜合考慮抽水壓密條件下土的本構(gòu)關(guān)系和地層變形的空間分布規(guī)律，推導(dǎo)了一種新的基坑降水引起地面沉降的計(jì)

3、算方法。該方法通過Merchant流變模型模擬抽水條件下土的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系來反映抽水引起含水層變形的時(shí)間效應(yīng)，以隨機(jī)介質(zhì)理論反映地面沉降的空間分布規(guī)律，能夠較好地預(yù)測(cè)基坑降水引起的地面沉降。 4.結(jié)合上海軟土盾構(gòu)法隧道設(shè)計(jì)和施工的具體情況，簡(jiǎn)要地論述了影響軟土隧道襯砌荷載的影響因素，通過引入環(huán)縫影響系數(shù)的概念對(duì)盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的縱向抗彎剛度進(jìn)行了修正，限定了盾構(gòu)隧道縱向抗彎剛度的取值范圍。 5.在盾構(gòu)隧道等效連續(xù)化模型的基礎(chǔ)