鄰近基坑降水對運營地鐵隧道縱向變形的影響研究.pdf

1、在上海地區(qū)運營地鐵隧道附近進行深基坑施工時，經(jīng)常會遇到基坑底承壓水位較高的情況，需要采取深井降水措施來保證基坑的穩(wěn)定。大面積的基坑降水會引起基坑周圍發(fā)生地面沉降，對鄰近地鐵隧道的使用功能和安全性能產(chǎn)生影響。本文從工程實際需求出發(fā)，根據(jù)上海地區(qū)的工程水文地質特點，分析了深基坑工程施工時，鄰近基坑降水對運營地鐵隧道縱向變形的影響。主要內容包括以下幾方面： 1.從質量守恒方程出發(fā)，通過反映含水層滲流場和變形場耦合的三維應變模型來闡述抽

2、取地下水引起含水層變形的機理；運用有效應力理論，推導了反映土的法向總應力與地下水水頭之間聯(lián)系的地下水運動方程，討論了土層抽水壓密和受荷固結的區(qū)別和聯(lián)系。 2.針對基坑潛水降水的特點，綜合考慮降水引起的總應力變化和基坑內外土體滲流的影響，討論了基坑潛水降水引起的地面沉降問題。 3.在具體分析淺層承壓含水層基坑降水特點的基礎上，綜合考慮抽水壓密條件下土的本構關系和地層變形的空間分布規(guī)律，推導了一種新的基坑降水引起地面沉降的計

3、算方法。該方法通過Merchant流變模型模擬抽水條件下土的應力-應變關系來反映抽水引起含水層變形的時間效應，以隨機介質理論反映地面沉降的空間分布規(guī)律，能夠較好地預測基坑降水引起的地面沉降。 4.結合上海軟土盾構法隧道設計和施工的具體情況，簡要地論述了影響軟土隧道襯砌荷載的影響因素，通過引入環(huán)縫影響系數(shù)的概念對盾構隧道結構的縱向抗彎剛度進行了修正，限定了盾構隧道縱向抗彎剛度的取值范圍。 5.在盾構隧道等效連續(xù)化模型的基礎