新型永磁同步電機及控制器的設計與研究.pdf

1、隨著能源使用需求的增長，化石燃料日趨枯竭，全球能源逐步趨向新型清潔化發(fā)展，新能源技術的發(fā)展得到了社會各界的關注。作為國家大力倡導支持的新能源汽車高新技術產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展迅猛，我國有望成為全球最大的電動汽車市場。電動汽車主要研究技術內容有：電池管理、電機及控制、整車控制以及整車輕量化技術。電機作為電動汽車的核心部件，其性能的優(yōu)異關系到電動汽車能否節(jié)能高效運行。本文對一臺傳統(tǒng)的磁通調制式永磁同步電機的結構進行改進，設計了一臺低速大扭矩的新型

2、永磁同步電機，同時對該電機在不同控制策略下的運行性能進行了仿真計算。最后利用TI公司推出的電機驅動專用芯片，設計一套伺服電機控制器。
　　首先針對傳統(tǒng)磁通調制式永磁電機漏磁嚴重的特點，改變電機轉子磁路結構，利用Ansoft有限元軟件，建立了二維有限元模型，進行了穩(wěn)態(tài)的電磁場仿真計算。對比了改進前后永磁電機的空載特性，包括空載反電勢，空載磁鏈，齒槽轉矩，空載氣隙磁密。并分析了其穩(wěn)態(tài)性能，包括電機損耗，矩角特性，功率因數(shù)，效率等。

3、r>　　其次研究了永磁同步電機多種控制策略，利用Simplorer搭建了表貼式永磁同步電機多種控制系統(tǒng)。包括簡單的Id0控制，模糊PI控制，弱磁控制，直接轉矩控制，直接轉矩與空間矢量脈寬調制結合的控制，基于MRAS無速度傳感器控制。并利用該新型永磁同步電機數(shù)學模型，對其進行簡單的控制性能仿真計算。根據(jù)系統(tǒng)所調試出的仿真參數(shù)，通過Ansoft與Simplorer聯(lián)合仿真技術，在考慮電機在逆變電源供電下，并計及電機氣隙磁密的非正弦性及硅鋼片