基于聲頻率的城市交通噪聲聲屏障結構研究.pdf

1、隨著我國城市道路交通的迅猛發(fā)展，帶來了交通噪聲日益突出的問題，使得交通噪聲成為環(huán)境污染的重點。采用聲屏障阻隔道路交通噪聲的傳播，從而改善聲環(huán)境，降低道路兩側受聲區(qū)域的噪聲影響，是諸多降噪措施中行之有效的方法。然而，目前所使用的聲屏障，僅考慮了交通噪聲對聲屏障的透射、折射和繞射等問題，并未考慮交通噪聲頻率與聲屏障的關系，也沒有研究不同結構和材料的聲屏障對不同頻率噪聲的降噪效果，使聲屏障的降噪能力大大降低。開展基于聲頻率的城市交通噪聲聲屏障

2、結構研究，可以更有效的增強聲屏障的作用，提高有限資源的利用率，對城市降噪具有重要意義。
　　本文首先對城市道路交通噪聲和聲屏障的相關理論進行了研究。并對哈爾濱市交通噪聲的頻率和噪聲狀況進行了調研，數據分析表明，城市道路交通噪聲頻率主要集中在中、低頻段。根據城市交通噪聲頻率特點，運用聲學軟件LMS Virtual.Lab Acoustics，對常用聲屏障頂端結構進行了建模和仿真，通過交通噪聲對不同頂端結構的聲屏障振動位移幅值的大小與

3、分布分析，得到不同頂端結構的聲屏障受中、低頻噪聲作用時，聲波對聲屏障作用的位置及幅值的大小，從而決定聲屏障的吸聲結構和吸聲材料的設置，以使聲屏障獲得更有效的降噪能力。分析了現今聲屏障存在的不足，對聲屏障結構進行了改進，研究設計了阻抗復合結構的聲屏障，實現了聲屏障降低聲能和阻尼聲波反射的目標，有效地降低了聲屏障通道內噪聲的能量，使駕駛員對交通噪聲的感應和暴露程度明顯減輕，降低了引發(fā)駕駛疲勞的可能性。本文的研究可為城市道路交通噪聲聲屏障的結