柴油機(jī)在線監(jiān)測(cè)與主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)模型.pdf

1、再制造毛坯具有諸多的不確定性導(dǎo)致傳統(tǒng)被動(dòng)再制造技術(shù)發(fā)展瓶頸難以克服，主動(dòng)再制造可以很好地解決這個(gè)問題，然而主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)難以確定。據(jù)此本文以柴油機(jī)為例，提出了一種基于產(chǎn)品服役狀態(tài)參數(shù)的主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)方法。
　　首先，本文建立了基于灰色預(yù)測(cè)理論的柴油機(jī)服役狀態(tài)模型，通過此模型可以根據(jù)柴油機(jī)的服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)其未來的服役狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)。然后，對(duì)柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行了研究，并且搭建了基于常柴R175B型柴油機(jī)的柴油機(jī)工況模擬試驗(yàn)

2、臺(tái)和柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)臺(tái)。通過對(duì)此試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試試驗(yàn)證明該試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定且能夠輸出柴油機(jī)的服役狀態(tài)參數(shù)。本文利用此試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了基于曲軸磨損的柴油機(jī)在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)，利用獲取的數(shù)據(jù)擬合出柴油機(jī)曲軸磨損量和柴油機(jī)耗油率的關(guān)系曲線。另外進(jìn)行了柴油機(jī)的整機(jī)磨損試驗(yàn)，根據(jù)柴油機(jī)200小時(shí)的磨損試驗(yàn)的耗油率數(shù)據(jù)對(duì)基于灰色預(yù)測(cè)理論的柴油機(jī)服役狀態(tài)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，預(yù)測(cè)出柴油機(jī)未來1.5萬小時(shí)的耗油率情況。根據(jù)對(duì)柴油機(jī)的耗油率的預(yù)測(cè)，進(jìn)行了柴油機(jī)主動(dòng)再制造時(shí)