起重機(jī)軌道壓板螺栓連接焊縫的動(dòng)力學(xué)特性研究.pdf

1、起重機(jī)作為物料搬運(yùn)的特種設(shè)備，在現(xiàn)代化生產(chǎn)工業(yè)中被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的增大，橋式起重機(jī)在起重量方面的需求急劇增長(zhǎng)，一系列的安全事故隨之產(chǎn)生。本論文以國(guó)內(nèi)某鋼廠鑄造起重機(jī)為研究對(duì)象，該廠為了滿足生產(chǎn)需求，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行了升級(jí)改造，將主小車的起重量由160t升級(jí)為180t。升級(jí)改造后的鑄造起重機(jī)投產(chǎn)后從總體上運(yùn)作情況比較良好，但經(jīng)常出現(xiàn)主小車運(yùn)行軌道的壓板螺栓連接焊縫斷裂的現(xiàn)象。軌道固定裝置的損壞嚴(yán)重影響了整機(jī)運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性和

2、安全性，因此需要對(duì)螺栓連接焊縫開裂的現(xiàn)象進(jìn)行一系列的研究分析，為后期軌道固定裝置的維修和優(yōu)化提供理論基礎(chǔ)。
　　本文以該廠升級(jí)改造后的180t鑄造起重機(jī)為研究對(duì)象，從動(dòng)力學(xué)角度對(duì)軌道壓板螺栓進(jìn)行等效模擬研究，提取螺栓作用于連接焊縫的動(dòng)載荷，并以此為作用力對(duì)螺栓焊縫進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算。
　　本課題完成的主要工作如下:
　　(1)提出了一種等效軌道壓板螺栓模型的方法，為軌道固定裝置在鑄造起重機(jī)中的動(dòng)力學(xué)仿真提供可行性;

3、>　　(2)在Hypermesh中，將橋架梁與小車主體柔性化處理，導(dǎo)入ADAMS中進(jìn)行剛?cè)狁詈戏抡?
　　(3)在ADAMS中，通過腳本與傳感器聯(lián)合使用，一方面控制軌道對(duì)力的傳遞，另一方面模擬軌道壓板螺栓的焊縫斷裂;
　　(4)用數(shù)學(xué)模型計(jì)算的方法對(duì)起升機(jī)構(gòu)和小車行走機(jī)構(gòu)仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析;
　　(5)對(duì)軌道關(guān)于動(dòng)載荷的過渡傳遞進(jìn)行數(shù)值與力學(xué)分析;
　　(6)通過對(duì)比現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證仿真結(jié)果中軌道壓板螺栓作用