隧道近接施工對既有橋樁穩(wěn)定性的影響及施工方案優(yōu)化.pdf

1、隨著我國城市化進程的加速，市政工程的數(shù)量在不斷增加。在繁華地區(qū)和一些特定的地段，受到地面既有建筑物的影響，一些隧道不得不在已有橋梁樁基附近修建。隧道開挖會對周邊土層造成擾動，導致既有橋樁發(fā)生變形，從而影響橋梁的運營安全。如何減小隧道施工對鄰近橋樁穩(wěn)定性的影響，已成為目前隧道工程界的熱點研究問題。針對上述問題，本文作者提出了隧道近接施工對既有橋樁穩(wěn)定性的影響及施工方案優(yōu)化這一課題，以深圳市葵壩路隧道下穿高速公路橋梁段施工作為工程背景，基于

2、大量監(jiān)控量測資料，在已有工作基礎上進行了深入系統(tǒng)的研究。
　　 (1)從隧道施工引起的周邊地層變形和橋樁自身變形兩個方面分析了隧道施工對鄰近橋樁穩(wěn)定性影響的作用機理。
　　 (2)運用FLAC3D軟件對隧道的施工過程進行了數(shù)值模擬，研究了偏壓條件下圍巖應力場、位移場的分布規(guī)律以及橋樁的變形方式和位移大小，并將模擬結果與現(xiàn)場實測資料進行對比分析，為支護方案的優(yōu)化提供了依據(jù)。
　　 (3)通過分析橋樁深孔注漿加固機理

3、，針對葵壩路隧道下穿高速公路橋梁段的工程特點，提出了三種注漿加固方案，并對這三種加固方案下橋樁的位移和變形以及樁基周邊地層的沉降進行了數(shù)值模擬。將三種方案下的數(shù)值模擬結果進行對比分析，得到了本項目的最優(yōu)注漿加固方案。
　　 (4)通過模擬偏壓條件下隧道左右洞不同施工順序對地表沉降和橋樁變形的影響，得到了最有利于控制地表沉降和橋樁變形的施工方案。
　　 (5)采用數(shù)值方法對隧道在三種不同施工方法作用下的施工過程進行了數(shù)值模