機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營策略研究——以首都機(jī)場股份公司為例.pdf

1、近年來，民航業(yè)的發(fā)展對機(jī)場提出了更高的要求，也為機(jī)場的發(fā)展提供了更多的機(jī)遇。一方面，由于航空公司之間的競爭日趨激烈，加上國際航油價(jià)格飆升以及廉價(jià)航空的迅速崛起，各大航空公司對于成本控制越發(fā)關(guān)注，這使得機(jī)場想要在其傳統(tǒng)收入領(lǐng)域內(nèi)有所突破變得越來越有限;另一方面，飛機(jī)成為越來越多人出行的首選工具，機(jī)場客流量迅猛增長，同時(shí)越來越多的旅客希望在出行過程中享受到更加豐富的旅行體驗(yàn)，這為機(jī)場在其非航業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展帶來了良好的機(jī)遇。因此，非航空性業(yè)

2、務(wù)的發(fā)展越來越引起機(jī)場管理者的重視。
　　如今，機(jī)場早已不僅僅是為了服務(wù)于航空公司而存在，而應(yīng)將自身打造為一個(gè)多元化經(jīng)營的主體，在實(shí)現(xiàn)自身傳統(tǒng)職能的同時(shí)，能夠充分利用自身優(yōu)勢，挖掘自身潛力，拓寬業(yè)務(wù)渠道。而這便為機(jī)場在其非航業(yè)務(wù)開發(fā)方面的能力提出了更高的要求。
　　目前，國內(nèi)機(jī)場的業(yè)務(wù)收入普遍提高，但是非航空性收入在總收入中占的比例只有30％左右，遠(yuǎn)低于國際成熟機(jī)場50％的非航空性業(yè)務(wù)收入占比，首都機(jī)場股份公司在國內(nèi)機(jī)場中，

3、非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展較好，但是與國際成熟機(jī)場相比還有一定的差距，在非航空性業(yè)務(wù)類型、旅客服務(wù)、促銷手段等方面還有很多不足。
　　本文作者就是在這樣的背景下，以首都機(jī)場股份有限公司為研究對象，通過對國際成熟機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合公司的實(shí)際情況，運(yùn)用管理學(xué)、市場營銷學(xué)、消費(fèi)者心理學(xué)等理論，對首都機(jī)場股份公司非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營提出以下幾點(diǎn)實(shí)施建議:
　　建立統(tǒng)一的商業(yè)品牌，提高品牌的認(rèn)知度和影響力;
　　創(chuàng)新機(jī)場的整體

4、內(nèi)涵，加入中國文化、科技體驗(yàn)等元素;
　　提升旅客的全面服務(wù)，與機(jī)場多方關(guān)聯(lián)者合作，滿足旅客的不同需求;
　　拓展多樣的銷售渠道，嘗試用新興的O2O銷售模式;
　　進(jìn)行合理的商業(yè)布局，根據(jù)旅客行為及旅客心理對商業(yè)布局進(jìn)行合理規(guī)劃和調(diào)整;
　　力爭充分的宣傳效果，通過多種媒體方式對機(jī)場業(yè)務(wù)進(jìn)行宣傳推廣;
　　實(shí)現(xiàn)高效的商業(yè)運(yùn)營，提高商業(yè)資源的使用效率。
　　對于機(jī)場的非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營提升，還需要不斷的深