直流牽引供電系統(tǒng)故障分析與保護方法研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，城市化進程的逐步加快，城市人口與機動車數(shù)量不斷增長，城市軌道交通成為緩解城市公共交通問題的最佳選擇。直流牽引供電系統(tǒng)的安全可靠性是確保城市軌道交通安全暢通運行的基礎，對直流牽引供電系統(tǒng)的故障分析、保護方法的研究則意義重大，如何及時、準確地發(fā)現(xiàn)和切除、隔離并進一步排除故障，保證無故障供電區(qū)間最大限度的正常供電是保障軌道交通安全、可靠運行的重要舉措。針對現(xiàn)行直流牽引供電系統(tǒng)直流側所用直流斷路器在技術、經(jīng)濟方面存在

2、的諸多難題，本文對一種省卻直流斷路器的，通過利用交流斷路器與直流側隔離開關相配合的新型直流牽引供電系統(tǒng)及其保護方法進行研究。
　　本文首先概述了直流牽引供電系統(tǒng)的構成，理論分析了24脈波整流機組及既有直流側保護方法的原理，從交、直流斷路器特性入手揭示了直流斷路器在技術方面存在的滅弧難的問題;理論分析了一種新型直流牽引供電系統(tǒng)與保護方法的應用，定義了針對判別直流母線故障的故障潮流符號值及針對判別接觸網(wǎng)支路故障的故障電壓符號值，針對各

3、種故障類型，設計了直流牽引供電保護系統(tǒng)的故障處理流程;對24脈波整流機組進行了建模并仿真驗證了其準確性，探討了單邊供電和雙邊供電情形下直流側短路電流的暫態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性，完成了對新型直流牽引供電保護系統(tǒng)的模型建立;通過在模型中分別設置直流母線和接觸網(wǎng)支路的永久性和瞬時性短路故障，大量仿真驗證了該系統(tǒng)對各種故障類型的辨識以及保護動作方案的可靠性與準確性;理論分析并設計了故障測距方案;最后對該保護系統(tǒng)的分區(qū)方案及經(jīng)濟性進行了探討，對數(shù)據(jù)采集與傳