多車(chē)直流牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)研究.pdf

1、軌道交通是未來(lái)城市交通系統(tǒng)發(fā)展的重要方向。公共交通的安全性是衡量整個(gè)系統(tǒng)的首要因素，因此，研究多車(chē)直流牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)具有重要意義。
　　 首先，簡(jiǎn)要介紹城市軌道交通的發(fā)展，地鐵直流牽引供電系統(tǒng)的基本構(gòu)成，對(duì)地鐵牽引供電系統(tǒng)直流保護(hù)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了論述并給出了解決方法。介紹了地鐵直流牽引供電系統(tǒng)保護(hù)的原理，和所采用的幾種直流饋線保護(hù)方法。
　　 其次，對(duì)地鐵牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行了短路故障仿真分析，通過(guò)分析機(jī)車(chē)起動(dòng)時(shí)和線

2、路發(fā)生故障時(shí)電流的變化特征，對(duì)地鐵直流饋線保護(hù)(大電流脫扣保護(hù)、di/dt+△I保護(hù))進(jìn)行配置，給出相應(yīng)的整定原則，并對(duì)整定值設(shè)置的正確性和合理性加以驗(yàn)證。
　　 再次，分析在特殊情況下傳統(tǒng)保護(hù)的不足，并通過(guò)比較機(jī)車(chē)起動(dòng)時(shí)和線路發(fā)生故障情況下的電流曲線特征，提出基于電流積分值和平均值或電流變化特征的地鐵直流自適應(yīng)電流保護(hù)，并對(duì)第一種方法進(jìn)行了保護(hù)動(dòng)作的校驗(yàn)，仿真結(jié)果證明了自適應(yīng)保護(hù)的有效性。
　　 最后，分別對(duì)直流牽引供