鐵路企業(yè)經(jīng)營績效評估研究.pdf

1、2013年3月，中國鐵路實(shí)行了政企分開的管理體制改革，鐵路企業(yè)被賦予了真正的市場主體地位。新時(shí)期，面對更加復(fù)雜多變的內(nèi)外環(huán)境，鐵路企業(yè)如何提升經(jīng)營管理水平、發(fā)掘自身優(yōu)勢與不足、統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)效益和社會效益、協(xié)調(diào)好各利益相關(guān)者的需求，將成為鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。基于此，本文提出針對鐵路企業(yè)經(jīng)營績效評估的研究探討，具有一定的理論和實(shí)踐意義。
　　論文基于平衡計(jì)分卡，從財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)與創(chuàng)新、社會貢獻(xiàn)五個維度，采用定性和

2、定量指標(biāo)篩選方法，構(gòu)建了鐵路企業(yè)經(jīng)營績效評估指標(biāo)體系。
　　在分析闡述現(xiàn)有指標(biāo)權(quán)重確定方法及其優(yōu)缺點(diǎn)、適用范圍的基礎(chǔ)上，選取主觀賦權(quán)法—AHP和客觀賦權(quán)法—熵值法，并引入修正系數(shù)，將兩者結(jié)合起來，從而形成一種組合賦權(quán)法對指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)，克服了傳統(tǒng)單一賦權(quán)法的缺陷。
　　此外，論文運(yùn)用極值法和功效系數(shù)變換法對指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，同時(shí)提出應(yīng)用區(qū)間評分法和集值統(tǒng)計(jì)理論進(jìn)行定性指標(biāo)的定量化處理;最后，論文結(jié)合上述研究內(nèi)容，構(gòu)建了基于組