中小城市郊區(qū)型高鐵站片區(qū)規(guī)劃策略研究——以宿州東站為例.pdf

1、我國高速鐵路線路基本是以大城市中心城區(qū)為控制點(diǎn)進(jìn)行布線的，迫于線型指標(biāo)要求，線路所經(jīng)過的很多中小城市就只能在郊外設(shè)置車站，本文將這類車站稱之為郊區(qū)型高鐵站。郊區(qū)型高鐵站的建設(shè)能為中小城市的發(fā)展帶來很多機(jī)遇，合理的規(guī)劃將是未來我國中小城市高鐵站片區(qū)建設(shè)成功的必備條件，但國內(nèi)目前對于中小城市郊區(qū)型高鐵站片區(qū)的規(guī)劃研究涉及較少，因此探討出適合我國郊區(qū)型高鐵站片區(qū)規(guī)劃策略顯得相當(dāng)重要。筆者主要通過如下三個(gè)部分進(jìn)行具體闡述：
　　首先通過研

2、究背景分析，發(fā)現(xiàn)我國中小城市郊區(qū)型高鐵站片區(qū)目前的建設(shè)熱潮，同時(shí)指出了中小城市郊區(qū)型高鐵站片區(qū)建設(shè)規(guī)劃所面臨的問題及困境。其次通過對國內(nèi)外類似車站片區(qū)開發(fā)案例分析，得出中小城市郊區(qū)型片區(qū)開發(fā)成功的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為后文的案例研究提供理論和實(shí)踐基礎(chǔ)；再次基于高鐵站與城市的相互關(guān)系分析的基礎(chǔ)上，對國內(nèi)京滬、武廣沿線的典型中小城市郊區(qū)型高鐵站片區(qū)建設(shè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)；最后通過分別分析影響中小城市郊區(qū)型高鐵站片區(qū)功能定位、用地布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影

3、響因素，分別從功能定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、用地布局提出了相應(yīng)的策略。
　　其次基于理論研究的基礎(chǔ)上以宿州東站片區(qū)為例，對實(shí)證研究的關(guān)鍵問題進(jìn)行探討。通過介紹宿州東站區(qū)域、城市發(fā)展背景之后，分別從宿州東站的功能定位、用地布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行具體研究，提出相關(guān)的策略建議。
　　本文最后得出結(jié)論：中小城市郊區(qū)型高鐵站片區(qū)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)結(jié)合城市自身特點(diǎn)，對站點(diǎn)片區(qū)的規(guī)劃的功能定位提出交通樞紐型、商務(wù)商貿(mào)型、產(chǎn)業(yè)特色型三種差異化主導(dǎo)功能定位，以及最終