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文檔簡介
1、世界各國都面臨的能源和環(huán)境問題促進了新能源的開發(fā)和利用。風(fēng)能由于其經(jīng)濟、清潔的優(yōu)點使之成為一種理想的替代能源,受到越來越多的關(guān)注。相比于傳統(tǒng)燃油汽車而言，電動汽車為人們提供了一種更靈活更環(huán)保的出行方式。
盡管電動汽車和風(fēng)力發(fā)電有環(huán)境和經(jīng)濟等方面的諸多優(yōu)點，但二者的引入均會給電力系統(tǒng)帶來諧波問題。本文基于解耦的諧波潮流算法開發(fā)了諧波分析程序,用于分析電動汽車充電站和風(fēng)電場給系統(tǒng)帶來的諧波影響。算例結(jié)果驗證了在沒有濾波裝置的情況下
2、,大功率集中的充電機和風(fēng)力發(fā)電機會導(dǎo)致諧波畸變超標(biāo)的結(jié)論。且系統(tǒng)所有母線的電壓畸變率和頻率掃描結(jié)果可以反應(yīng)出系統(tǒng)潛在的諧振問題。同時文中提出了母線諧波靈敏度因子的概念。IEEE123母線測試算例的結(jié)果證實母線的諧波靈敏度因子越高,該母線處諧波源對系統(tǒng)的諧波畸變影響越大。
隨著系統(tǒng)中諧波源日益增多,諧波的治理工作顯得越來越重要。針對“誰污染,誰治理”的規(guī)定,明確系統(tǒng)和各用戶的諧波責(zé)任是有效治理諧波的前提。本文提出兩階段的諧波源定
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