電動汽車充電站諧波分析與充放電系統(tǒng)仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、當今世界，能源和環(huán)境問題日益受到重視，電動汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而由于非線性設備的存在，電動汽車充電過程會產生大量的諧波電流，可能會對電網(wǎng)造成很大的危害，對充電站內諧波特點進行分析，并根據(jù)諧波特點制定合理的諧波抑制方案顯得尤為重要，對于保障良好的電能質量，維持電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行具有重要意義。電動汽車可以成為電網(wǎng)的蓄電池，在電網(wǎng)負荷低谷時段從電網(wǎng)吸收電能，在負荷高峰時段將一部分電能反饋回電網(wǎng)，實現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷，提高電網(wǎng)運行的經

2、濟性。考慮到實驗系統(tǒng)的復雜性，常采用建模的方法研究充放電的運行及控制問題，因此，對電動汽車充放電系統(tǒng)及其控制策略進行仿真研究很具有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文首先根據(jù)充電機的結構與充電時的特點，利用SIMULINK仿真軟件建立充電機、充電站仿真模型，分析充電過程中產生的電壓諧波與電流諧波特點，以確定充電過程所產生諧波是否超過國家標準，從而有針對性的制定諧波治理的措施。其次，結合充電站諧波特點提出幾種諧波抑制的措施，詳細分析無源濾

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