電動(dòng)汽車(chē)充電站諧波特性及抑制.pdf

1、隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題的加劇，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，并得到我國(guó)政府積極扶持，作為配套設(shè)施的電動(dòng)汽車(chē)充電站也得到快速的發(fā)展，但充電機(jī)作為一種非線性設(shè)備，產(chǎn)生諧波電流，而大規(guī)模的充電站設(shè)施建設(shè)對(duì)電網(wǎng)造成嚴(yán)重污染，因此有必要研究充電站產(chǎn)生的諧波特性和相應(yīng)的抑制方法。
　　 本文主要研究電動(dòng)汽車(chē)充電站本身產(chǎn)生的諧波特性，分析影響充電站諧波特性的因素與諧波電流大小、諧波電流相位的關(guān)系，最后比較十二脈整流、有源電力

2、濾波器、PWM整流三種諧波抑制方法的優(yōu)缺點(diǎn)，提出適用于大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)的諧波抑制措施，具體內(nèi)容包括:
　　 首先，闡述諧波電流對(duì)設(shè)備和電網(wǎng)產(chǎn)生的影響，并從理論分析不同類(lèi)型充電機(jī)的原理和相應(yīng)的諧波特性。其次，根據(jù)充電機(jī)原理，通過(guò)PSCAD仿真軟件建立充電機(jī)模型，并通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型的正確性，進(jìn)而建立充電站仿真模型，該充電站模型能控制充電機(jī)的數(shù)量、充電機(jī)的投入時(shí)刻、充電電池的充電電壓和電流、充電電池的初始容量等因素，最后提

3、出研究不同運(yùn)行情況下充電站諧波特性的方法。再次，基于建立的充電站仿真模型，研究影響充電站諧波特性的因素與諧波電流大小、相位之間的關(guān)系，根據(jù)結(jié)論對(duì)充電站運(yùn)行和組成方式提出指導(dǎo)意見(jiàn)。如避免采用多臺(tái)充電機(jī)并聯(lián)的方式為電動(dòng)汽車(chē)充電;避免充電機(jī)投入時(shí)刻集中化等。最后，根據(jù)常用諧波抑制措施和充電站中采用的諧波抑制方法，對(duì)采用十二脈整流、有源電力濾波以及PWM整流三種諧波抑制方法的充電站經(jīng)行比較，從諧波含量、功率因數(shù)、工作性能、經(jīng)濟(jì)性能等幾個(gè)方面比較