電動(dòng)汽車充電站的諧波分析與治理.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來，能源安全與氣候變化成為國際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。為保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，國內(nèi)外普遍認(rèn)為推廣節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車是解決此問題的重要途徑之一。然而電動(dòng)汽車充電機(jī)屬于大功率非線性電力電子裝置，具有諧波源的共性，在電動(dòng)汽車充電過程中會(huì)產(chǎn)生大量的奇次低頻諧波電流，而諧波電流會(huì)在公用電網(wǎng)公共連接點(diǎn)(PCC)注入公用電網(wǎng)，并引起公用電網(wǎng)電壓、電流發(fā)生畸變，甚至由此導(dǎo)致諧振現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅電力系統(tǒng)的可靠運(yùn)行和運(yùn)營人員的人身安全，對(duì)電力系統(tǒng)

2、的影響不言而喻。
　　本文首先根據(jù)國內(nèi)外電動(dòng)汽車及電動(dòng)汽車充電站的研究現(xiàn)狀，以高頻充電機(jī)為研究對(duì)象分析其功率需求模型，在此基礎(chǔ)上利用MATLAB/Simulink仿真軟件平臺(tái)搭建了含有一臺(tái)充電機(jī)的電動(dòng)汽車充電站仿真模型，對(duì)其在充電過程中產(chǎn)生的諧波電流進(jìn)行了分析，并總結(jié)出高頻充電機(jī)工作時(shí)諧波電流的特點(diǎn)和規(guī)律。然后搭建了含有多臺(tái)充電機(jī)的電動(dòng)汽車充電站的仿真模型，并根據(jù)仿真結(jié)果分析了諧波電流和電流總諧波畸變率的特點(diǎn)，指出采取諧波治理措施