轎車B立柱拼焊板成形精度控制及回彈補(bǔ)償方法的研究.pdf

1、解決能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。汽車輕量化是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的眾多方法中最有效的措施之一，而拼焊板汽車覆蓋件沖壓成形技術(shù)因?yàn)槠洫?dú)特的優(yōu)勢(shì)在汽車輕量化中得到了廣泛的應(yīng)用。由于拼焊板材料性能等存在差異，所以容易產(chǎn)生板材的破裂、回彈等缺陷。隨著汽車制造精確度的不斷提高，對(duì)于拼焊板的成型性能進(jìn)行深入研究具有很重要的意義。
　　本文對(duì)拼焊板U形件進(jìn)行成形及回彈研究，分析了各參數(shù)對(duì)其成形及回彈的影響，并找到提高差厚拼焊板U形

2、件成形性能的方法。采用數(shù)值模擬及試驗(yàn)相結(jié)合的方法，探究了補(bǔ)償因子對(duì)板坯成形精度的影響，找到了合理的初次迭代補(bǔ)償因子對(duì)模具表面進(jìn)行直接補(bǔ)償，補(bǔ)償因子的優(yōu)化有效的節(jié)約了由于多次迭代造成的時(shí)間和成本的浪費(fèi)。針對(duì)拼焊板的成形特點(diǎn)，提出分段補(bǔ)償方法，并對(duì)U形件進(jìn)行分段補(bǔ)償，從而更為有效的提高了零件的精度。
　　應(yīng)用DYNAFORM軟件對(duì)轎車B立柱拼焊板零件進(jìn)行了數(shù)值仿真研究。通過(guò)修改工藝參數(shù)和設(shè)置有效拉延筋，實(shí)現(xiàn)了對(duì)B立柱拼焊板成形精度的提