惡劣天氣現(xiàn)代有軌電車接地故障分析及解決方案研究.pdf

1、現(xiàn)代有軌電車作為一種現(xiàn)代交通方式，具有運(yùn)能較大、速度較高、舒適新穎以及彈性靈活等特點(diǎn)，特別適用于具有中低客運(yùn)強(qiáng)度的城市客運(yùn)體系發(fā)展。天津市新交通現(xiàn)代有軌電車除具備城市軌道交通車輛接地、回流的保護(hù)作用外，還具備獨(dú)有的安全檢測(cè)功能。但是在惡劣天氣下由于各種因素導(dǎo)致接地故障頻發(fā)，對(duì)電車自身部件及運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量均造成較大影響。因此開(kāi)展接地故障及解決措施研究，對(duì)于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代有軌電車的國(guó)產(chǎn)化及發(fā)展具有重要的理論意義和實(shí)際意義。
　　 論文通過(guò)介

2、紹天津市新交通現(xiàn)代有軌電車主要設(shè)備組成及基本功能，分析了接地控制系統(tǒng)原理，列舉出部分偶發(fā)和常態(tài)故障，以及產(chǎn)生原因。對(duì)于偶發(fā)接地故障，可以通過(guò)更換車輛部件等方式予以解決;而對(duì)于解決惡劣天氣下的常態(tài)接地故障，基本思路是依據(jù)接地控制系統(tǒng)原理減少故障發(fā)生頻率。論文提出了增加檢測(cè)電流和減少絕緣電阻兩種解決方案，確定了調(diào)整接地電靴端電壓和調(diào)整接地電靴與導(dǎo)軌的接觸電阻兩種解決措施。
　　 通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)表明，本文所提出的常態(tài)接地故障兩種解決措施