MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力學(xué)性能仿真分析研究.pdf

1、為了研究風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行特性以及傳動(dòng)鏈的動(dòng)力學(xué)特征，以提高風(fēng)電機(jī)組的可靠性。論文從整機(jī)系統(tǒng)的角度分析了風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行特性，對(duì)傳動(dòng)鏈的扭振共振問(wèn)題進(jìn)行了分析，還分析了塔架中心載荷與法蘭螺栓應(yīng)力的關(guān)系。論文的研究成果可以為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和故障分析提供參考，具有一定的理論和工程實(shí)用價(jià)值。
　　 論文的主要研究的內(nèi)容及結(jié)構(gòu)：
　　 第一章，緒論。分析了世界范圍內(nèi)風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展趨勢(shì)。然后，分別從風(fēng)速分布及風(fēng)場(chǎng)模型建立方面、柔性多體

2、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析方面、風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈研究方面以及風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行模擬方面對(duì)前人的研究成果進(jìn)行了分析和總結(jié)。
　　 第二章，風(fēng)電機(jī)組空氣動(dòng)力學(xué)理論及修正。論述了水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)理論，并考慮實(shí)際情況下，風(fēng)與風(fēng)機(jī)相互作用產(chǎn)生的能量損失，對(duì)風(fēng)模型進(jìn)行了葉尖損失修正、輪轂損失修正、Glauen修正、傾斜尾流修正以及動(dòng)態(tài)尾流修正等。
　　 第三章，風(fēng)電機(jī)組剛.柔多體模型。根據(jù)德國(guó)勞埃德船級(jí)社風(fēng)機(jī)認(rèn)證規(guī)范，繪制了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱

3、以及整機(jī)拓?fù)鋱D，并在此基礎(chǔ)上建立了剛-柔多體的風(fēng)電機(jī)組整機(jī)詳細(xì)模型。
　　 第四章，風(fēng)電機(jī)組整機(jī)動(dòng)力學(xué)分析。對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行了三種不同風(fēng)況下的時(shí)域仿真，分析了葉片和塔架在風(fēng)激勵(lì)下的響應(yīng)，以及齒輪箱的相應(yīng)特性。對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動(dòng)鏈進(jìn)行了扭振共振分析，繪制了各頻段的Campbell圖和相應(yīng)的能量分布圖，確定出傳動(dòng)鏈中的危險(xiǎn)共振點(diǎn)。
　　 第五章，塔架法蘭螺栓連接分析。推導(dǎo)了塔架中心載荷與螺栓應(yīng)力之間的關(guān)系，并建立了法蘭螺栓系統(tǒng)的