跨座式單軌車輛動(dòng)力學(xué)性能仿真分析.pdf

1、跨座式單軌車輛運(yùn)行時(shí)受線路約束產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)態(tài)位移和力的變化，運(yùn)行時(shí)一方面車輛與線路之間耦合、相互作用，另一方面還有車輛之間的相互耦合作用，這些復(fù)雜的耦合關(guān)系產(chǎn)生了動(dòng)力作用。因此需要對(duì)跨座式單軌車輛進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，并據(jù)此分析車輛的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和參數(shù)。 本文闡述了國內(nèi)外跨座式單軌車輛的動(dòng)力學(xué)研究狀況，并對(duì)跨座式單軌車輛的特殊結(jié)構(gòu)進(jìn)行了描述，并與一般的鐵路車輛進(jìn)行了運(yùn)行性能的比較；在多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件建立了整車

2、的動(dòng)力學(xué)仿真模型；通過動(dòng)力學(xué)性能仿真，分析了車輛的曲線通過能力和車輛的穩(wěn)定性、平穩(wěn)性以及正常行駛工況下二系懸掛的受力情況，為車輛的疲勞和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算提供了輸入力的參數(shù)；運(yùn)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重慶跨座式單軌車輛平穩(wěn)性進(jìn)行了評(píng)價(jià)；分析了轉(zhuǎn)向架上空氣彈簧、橫向減振器，牽引橡膠堆的剛度阻尼系數(shù)，導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪的預(yù)壓力值對(duì)整車動(dòng)力學(xué)性能的影響，得出二系懸掛參數(shù)對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響的規(guī)律曲線。 分析和計(jì)算結(jié)果表明跨座式單軌車輛動(dòng)力學(xué)性能較好。本文的