基于可達性的南昌市區(qū)域空間效應研究.pdf

1、分類號：K901密級：學校代碼：10414學號：2012010172碩士研究生學位論文基于可達性的南昌市區(qū)域基于可達性的南昌市區(qū)域空間效應研究空間效應研究RegionalspatialeffectsofNanChangCityonthebasisofaccessibility李建新院所：地理與環(huán)境學院導師姓名：鐘業(yè)喜教授學科專業(yè)：人文地理學研究方向：經(jīng)濟地理與空間規(guī)劃二○一五年五月I中文摘要交通網(wǎng)絡的完善和提升對于中心城市區(qū)域空間效應的

2、影響日趨顯著，可綜合體現(xiàn)在對可達性、空間聯(lián)系、城市吸引范圍格局的演變等方面。本文以南昌市為研究對象，以縣域為研究單元，對基于交通可達性的南昌市區(qū)域空間效應進行了深入研究和探討。本研究主要結論如下：（1）從航空及鐵路客運視角對中國城市等級規(guī)模進行時空演變分析，發(fā)現(xiàn)南昌市在不同視角下的城市等級有所差異，航空視角下城市等級較低而鐵路視角下城市等級較高。（2）可達性結果顯示，隨著路網(wǎng)的完善，尤其是高速公路密度的增加和城際鐵路的通車，區(qū)域可達性水

3、平整體改善明顯，可達性結構也趨向合理，但縣域間可達性改善程度表現(xiàn)出明顯的區(qū)域差異性。（3）江西省縣域綜合質量指數(shù)在研究期間得到較大幅度的提升，總體而言地級城市要優(yōu)于縣級城市，縣域綜合質量指數(shù)空間差異明顯，表現(xiàn)出核心邊緣特征。（4）空間聯(lián)系結果顯示，南昌市與江西省縣域空間聯(lián)系量可分為4個等級，高度緊密聯(lián)系城市穩(wěn)定，緊密聯(lián)系城市、一般聯(lián)系城市及薄弱聯(lián)系城市總體受城市發(fā)展水平和空間距離影響顯著。（5）綜合運用小時圈及空間聯(lián)系對南昌市城市吸引范