基于可達性的城市空間結構評價方法及優(yōu)化策略研究.pdf

1、城鎮(zhèn)化是人類社會發(fā)展的客觀趨勢，也同樣是國家現(xiàn)代化的重要標志。根據(jù)世界城鎮(zhèn)化發(fā)展的一般規(guī)律，我國目前正處于城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展時期，城市空間結構呈現(xiàn)出復雜多變、難以把控的特點。針對由此產(chǎn)生的諸多城市問題，我國政府提出了“新型城鎮(zhèn)化”的理念，并將“優(yōu)化城市空間結構和管理格局”作為提高城市可持續(xù)發(fā)展能力的基本途徑。
　　在國外研究中，可達性常被作為衡量城市交通與土地利用綜合水平的表征。本文以此為出發(fā)點，將其引入到城市空間結構的評價工作當中

2、，通過分析城市交通與土地利用的相互作用路徑，為探索城市空間結構（交通系統(tǒng)支撐下不同土地區(qū)塊間的作用聯(lián)系）的演變規(guī)律，提供了理論依據(jù)。在此基礎上，認為可達性可以反映城市交通與土地利用的綜合情況，也即城市空間結構的空間特征，因此，其量化模型能夠應用于城市空間結構的評價工作中。本著這樣的認識，將北京市西城區(qū)街道就業(yè)可達性作為算例，展現(xiàn)了可達性應用于城市空間結構評價優(yōu)化工作的一般方法。除此以外，還提出了城市空間結構優(yōu)化策略制定的一般思路，并據(jù)此

3、對北京市的城市空間結構進行了分析、評價與優(yōu)化，為相關理論與方法在城市空間資源有效配置工作中的應用指出了方向。
　　研究秉持理論與實證相結合、定性與定量相結合的原則，在構建相關理論框架的基礎上，通過對北京市的實證研究，較好地展示了可達性理論在城市空間結構評價與優(yōu)化工作中的應用。整體而言，理論邏輯較為通順，評價結論有所針對，證明了該方向的嘗試是可行的。在論證之余，也從相關研究中獲取了整治城市空間結構問題的一般性對策，認為只有充分結合現(xiàn)