基于交通沖突技術的公路平面交叉口安全評價.pdf

1、隨著改革的深入、經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展，國省干線公路改造、建設力度進一步加大，與此同時公路的交通安全狀況卻逐漸惡化，公路交通安全亟需改善。過去大量的研究資料顯示，發(fā)生在公路平面交叉口的交通事故占有極大的比重。鑒于我國公路平交口交通安全所面臨的嚴峻形勢，對公路交叉口進行安全評價成為了一個刻不容緩的問題。
　　 本文詳細論述了交通沖突的基本理論、沖突的產(chǎn)生，分析了交通沖突發(fā)生的狀態(tài)，重點探討了交通沖突的分類，以及沖突嚴

2、重性的判別方法。根據(jù)交通沖突與事故的相關性和替換性，得出交通沖突可以作為獨立的交通安全評價方法使用的結論。分析了交叉口安全的影響因素，確定了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型的輸入變量，為交叉口交通沖突數(shù)預測模型的建立奠定了基礎。
　　 在對人工神經(jīng)網(wǎng)絡進行分析比較后決定采取人工神經(jīng)網(wǎng)絡中較成熟的BP神經(jīng)網(wǎng)絡?；贐P神經(jīng)網(wǎng)絡應用于預測的原理，提出了預測研究步驟，探討建立基于神經(jīng)網(wǎng)絡的預測模型的關鍵技術，運用MATLAB軟件進行神經(jīng)網(wǎng)絡的