基于交通沖突技術(shù)的平面交叉口安全分析.pdf

1、平面交叉口作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，是道路交通暢行與中斷的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是交通沖突的集中點(diǎn)。而交通沖突作為平面交叉口不安全狀態(tài)的一種外在表現(xiàn)，不僅影響交叉口的運(yùn)行效率，還可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，為了提高平面交叉口的安全性有必要對(duì)產(chǎn)生交通沖突的影響因素進(jìn)行研究。
　　本文以兩相位信號(hào)平交口為研究對(duì)象，研究機(jī)動(dòng)車之間交通沖突的影響因素，文章首先對(duì)交通沖突基本理論進(jìn)行分析和總結(jié)，從交通沖突本身入手，界定了兩相位信號(hào)平交口的

2、交通沖突，劃分了交通沖突類型，確定將后侵時(shí)間(PET)作為沖突嚴(yán)重性判定指標(biāo);然后結(jié)合本文的研究目的，制定了交叉口交通沖突相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查方案，并采用logistic回歸模型對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，根據(jù)回歸模型結(jié)果，直行車交通量、直行車大型車比例、左轉(zhuǎn)車交通量、左轉(zhuǎn)車大型車比例以及進(jìn)口車道數(shù)是造成機(jī)動(dòng)車直左沖突的主要影響因素，直行車交通量、右轉(zhuǎn)車交通量、直行車大型車比例及相鄰路口接收車道數(shù)是造成機(jī)動(dòng)車合流沖突的主要影響因素;直行車交通量、