基于SIP協(xié)議高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、伴隨不斷推進的信息化技術,高速公路數(shù)字化網(wǎng)絡化浪潮也經(jīng)歷了不斷日新月異發(fā)展?，F(xiàn)階段高速公路視頻監(jiān)控暫無國際規(guī)范,大部分公司開發(fā)都采用私有協(xié)議,因此如何使高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設備廠商相互兼容、互聯(lián)互通、資源共享等成為高速公路運營商的關注重點。多省高速公路發(fā)布了自己的監(jiān)控系統(tǒng)標準,這些標準均采用基于SIP通訊的監(jiān)控方案,實現(xiàn)各監(jiān)控廠家互聯(lián)互通、相互兼容、資源共享等。
　　處于上述高速公路監(jiān)控情形下,本文研究的基于SIP協(xié)議高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

2、不僅僅滿足高速公路音視頻監(jiān)控,而且將統(tǒng)一業(yè)務流程、一體化解決方案、一體化監(jiān)控標準、用戶方便性、互聯(lián)互通等諸多優(yōu)勢集于一體。該類監(jiān)控系統(tǒng)將會成為發(fā)展趨勢,具有很好的應用前景和市場拓展。本文將從幾個方面進行論述。
　　1.從系統(tǒng)總體架構方面,首先通過實物拓撲圖展現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的多級架構;再次,將監(jiān)控系統(tǒng)拆分為多個組成模塊,選擇三個比較核心的模塊,如SCS(SIP中心服務器)、SMC(SIP監(jiān)控終端)和 SGW(SIP網(wǎng)關服務器),分別詳細

3、分析其內(nèi)部組成架構;最后通過與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)架構相比較,體現(xiàn)當前架構的優(yōu)越性。
　　2.從系統(tǒng)理論基礎方面,先論述SIP協(xié)議各方面的理論基礎,并與H.323協(xié)議比較,體現(xiàn)SIP的靈活性、可擴展性;再分析SIP在標準C中的實現(xiàn)OSIP,研究其原理和工作過程,為系統(tǒng)實現(xiàn)打下基礎。
　　3.從系統(tǒng)控制調(diào)度方面,此部分為本系統(tǒng)的核心所在。先分析基于中心服務器的優(yōu)勢;再從觀看視頻、云臺控制、注冊等多個具體業(yè)務中,不管其處于單級架構還是

4、多級架構下,分析SIP信令的傳輸通訊,完成系統(tǒng)多級中心服務器(SCS)的控制和調(diào)度,并對本人開發(fā)的觀看視頻、云臺控制進行詳細設計;此外,還分析了SCS和SGW兩者中內(nèi)嵌的轉(zhuǎn)發(fā)服務器,分析各自的適用情形。
　　4.從系統(tǒng)具體實現(xiàn)方面,本系統(tǒng)采用B/S模式與C/S模式相結(jié)合的開發(fā)模式,并將后臺服務器應用于LINUX系統(tǒng)下。實現(xiàn)的闡述通過四部分進行,從SCS處理程序部分(觀看視頻和云臺控制)進行系統(tǒng)源代碼剖析,從后臺數(shù)據(jù)庫部分分析系統(tǒng)表