威海公路公司綜合績效考核體系設計.pdf

1、自上個世紀八十年代末我國修建高速公路以來，到上個世紀九十年代后期，我國高速公路建設取得了突飛猛進的發(fā)展。截至目前，我國的高速公路通車里程位居世界第二。其中，山東省高速公路里程位居全國第二。高速公路的大規(guī)模建設，為我國經(jīng)濟的發(fā)展注入了活力，不但加快了國內(nèi)商品經(jīng)濟的流通，而且也促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，也為各地對外招商投資創(chuàng)造了很好的交通環(huán)境，這對國民經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的積極意義。
　　威海公路公司作為山東省唯一一家高速公路運營管理上市公

2、司下屬的分公司，負責煙臺威海范圍內(nèi)的威乳高速、煙海高速的運營管理，為當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展做出了突出的貢獻。但是近幾年，尤其是去年煙海高速通車以來，威海公路公司的管理里程加長，管理單位增加，管理人員增多，收費額和通行量也日益提高，威海公路公司的管理模式，尤其是績效考核模式越來越無法應對日新月異的內(nèi)外環(huán)境，所以對基層收費站績效考核模式進行改革，迫在眉睫。
　　本文嘗試結(jié)合高速公路行業(yè)特點和作為公共產(chǎn)品的性質(zhì)，圍繞通行收入指標和綜合管理兩大主