基于ACCESS和VISUAL C++的動(dòng)車組牽引計(jì)算方法與系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著客運(yùn)專線的快速新建,和諧號(hào)動(dòng)車組的國(guó)產(chǎn)化,提速道岔及無縫線路技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)依靠人工經(jīng)驗(yàn)和不夠智能的控制方式亟須得到改善。研究動(dòng)車組的牽引計(jì)算理論及運(yùn)動(dòng)規(guī)律,并開發(fā)一個(gè)完整的針對(duì)國(guó)產(chǎn)CRH系列動(dòng)車組的牽引計(jì)算系統(tǒng)。運(yùn)用此系統(tǒng)在列車合理操縱,行車監(jiān)控,機(jī)車選型及設(shè)計(jì)、線路設(shè)計(jì)等方面有著很重要的作用,對(duì)于牽引控制智能化發(fā)展有著現(xiàn)實(shí)的意義。
　　 本文在簡(jiǎn)述了國(guó)內(nèi)外牽引計(jì)算現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,簡(jiǎn)要介紹了牽引計(jì)算的力學(xué)基礎(chǔ),分析了牽引計(jì)算

2、系統(tǒng)中牽引力,制動(dòng)力,阻力的計(jì)算方法。在論述了常見的牽引計(jì)算模型的基礎(chǔ)上,對(duì)列車運(yùn)行工況及運(yùn)動(dòng)方程進(jìn)行研究,實(shí)時(shí)探討了列車在區(qū)間段中的啟動(dòng)過程,中間過程,制動(dòng)過程的計(jì)算邏輯。
　　 在以上的理論基礎(chǔ)上,運(yùn)用Acess數(shù)據(jù)庫(kù)與Visual C++2008完成了牽引計(jì)算系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計(jì)。其實(shí)現(xiàn)過程采用了模塊化的思想,系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫(kù)功能模塊,數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊,牽引計(jì)算程序模塊,繪圖程序模塊。數(shù)據(jù)庫(kù)模塊包含了完整的路線數(shù)據(jù)庫(kù),機(jī)車車輛數(shù)據(jù)庫(kù)